N62B48 дымит из глушителей

[anderw211]

Пробег 110000 км, масло кастрол 5в30, замена каждые 10 тыс.км.

Масло до недавних пор ела 200 гр/1000 км, не более.
Буквально за 2 недели начал валить сизый дым из глушителей после 2-3 минут на холостых, расход масла дошел до 1 литра на 300 км, как проплюется - не дымит, пока опять не постоишь на холостых.

Если открутить маслозаливную крышку начинает очень сильно сосать воздух, двигатель почти глохнет, даже щуп достаешь уже слышны плавания оборотов.

Все знакомые мастера сразу приговорили маслосъемные клапана.

Прежде чем их менять, заменил КРКГ. После замены все сразу стало в порядке, ни грамма дыма, воздух не сосет, можно было вообще ее открутить, двигатель даже виду не подавал, что ее нет, пропал жор масла на пару дней.

Сейчас на хорошо прогретую машину опять дымит, но в очень малом количестве, иногда еле заметном. При открытии крышки опять сильно сосет воздух. Разобрал-собрал снова КРКГ. Толку 0.

Собственно теперь все мысли о маслосъемных, но почему тогда на эти заветные пару дней проблема решилась? По логике при дубовых маслосъемных она бы никак не отреагировала на замену КРКГ?

[konstantin1980]

mozet trubka kakaia uspela zakoksovatsia, esche prover' trubku schupa tam otvetvlenie est', pochsti ego

[indahouse]

Пробег 110000 км, масло кастрол 5в30, замена каждые 10 тыс.км.

Масло до недавних пор ела 200 гр/1000 км, не более.
Буквально за 2 недели начал валить сизый дым из глушителей после 2-3 минут на холостых, расход масла дошел до 1 литра на 300 км, как проплюется - не дымит, пока опять не постоишь на холостых.

Если открутить маслозаливную крышку начинает очень сильно сосать воздух, двигатель почти глохнет, даже щуп достаешь уже слышны плавания оборотов.

Все знакомые мастера сразу приговорили маслосъемные клапана.

Прежде чем их менять, заменил КРКГ. После замены все сразу стало в порядке, ни грамма дыма, воздух не сосет, можно было вообще ее открутить, двигатель даже виду не подавал, что ее нет, пропал жор масла на пару дней.

Сейчас на хорошо прогретую машину опять дымит, но в очень малом количестве, иногда еле заметном. При открытии крышки опять сильно сосет воздух. Разобрал-собрал снова КРКГ. Толку 0.

Собственно теперь все мысли о маслосъемных, но почему тогда на эти заветные пару дней проблема решилась? По логике при дубовых маслосъемных она бы никак не отреагировала на замену КРКГ?

скорей всего та же проблема что и у меня была. тоже уже был готов со слезами отдавать 100-120 тыс и разбор головок блока... но пришло спасение из неоткуда! а да! кстати забыл - поменял все 8 катушек зажигания и 0 эффекта. а тут ребята поменяли мне в порядке эксперимента датчик расхода воздуха и..всё! масло не жрёт, не дымит, опять вааалит!

[anderw211]

что ты имеешь в виду под датчиком расхода воздуха? какие симптомы были у тебя?

[anderw211]

mozet trubka kakaia uspela zakoksovatsia, esche prover' trubku schupa tam otvetvlenie est', pochsti ego

на щупе трубку видел, а вот сами клапана рециркуляции картерных газов стоят на клапанных крышках и никаких трубок не видно.

[indahouse]

что ты имеешь в виду под датчиком расхода воздуха? какие симптомы были у тебя?

когда стоишь на месте или в пробке, то начинает из труб валить лёгкий бело-серый дым, масло поджирает. потом бам и пропадает, особенно если начал движение и чуть продул воздухом от встречного ветра. долго не затягивал и практически в 2-3-х дневный срок вылечил. но было очень очкливо, когда был в 300 км от дома и такое произошло
долил масло 1 литр и поехал на свой страх.
есть одна поправка - у тебя дизель, а у меня то был бензин. вот и чёрт его знает один и тот же это диагноз или нет. но самое плачевное, что в итоге все равно через пол года пришлось вскрывать блок двигла и менять колпачки маслосъёмные

[anderw211]

Дизель я продал и купил 4.8is. Вот симптом 1 в 1, но по логике если б это были маслосъемные, то замена клапанов картерных газов ничего бы не изменили, но дымить перестала на пару дней.
При заказе з/ч мне так и сказать "датчик расхода воздуха"? На каком пробеге у тебя накрылись маслосъемные колпачки?

[indahouse]

Дизель я продал и купил 4.8is. Вот симптом 1 в 1, но по логике если б это были маслосъемные, то замена клапанов картерных газов ничего бы не изменили, но дымить перестала на пару дней.
При заказе з/ч мне так и сказать "датчик расхода воздуха"? На каком пробеге у тебя накрылись маслосъемные колпачки?

120 тыс.км. как он называет? да чёрт его знает! ребята поставили, сказали: покатайся пару дней. я покатался, перед тем как к ним приехать в пробках толкался, у них ещё минут 20 молотила машина и ничего!
ну в итоге как ты понял я поменял все катушки (может оно и к лучшему) и датчик расхода воздуха. они его так называли. обслуживался у ребят, которые ушли от дилера бмв и открыли свой сервис. т.е. не по наслышке знакомы с бмв

[anderw211]

Боюсь, но наверно они имели в виду как раз КРКГ (циклон, маслоотделитель).
А когда маслосъемные накрылись, какие симптомы были?

[indahouse]

Боюсь, но наверно они имели в виду как раз КРКГ (циклон, маслоотделитель).
А когда маслосъемные накрылись, какие симптомы были?

всё описал выше. стало одновременно и вылечил (временно или нет так и не успел понять), но тяга пропадала, а основное что диагностика показывала это постоянные перебои с компрессией и в 8-м цилиндре пропадала компрессия