АКПП правда что мрут?

[wadimius]

Скажу так. Масло как и говорит производитель залито на весь срок службы. И менять его Не надо! Единственное что можно сделать это долить масло, если она того требует на большом пробеге. В остальных случаях это бесполезная трата денег. Если коробка ведёт себя неадекватно, то заменой масло Вы ситуацию уже не поправите. Есть смысл сменить масло только уже в случае ремонта коробки и замены частей, которые вышли из строя. Тогда вы действительно продлите ей жизнь ещё на сотню-другую. А так не мешайте коробке работать. Срок службы напрямую зависит от бережного использования агрегата.

Посоветуй пожалуйста! У меня Х5, 4.4, 2005, ресталинг, америкоз, поддон стальной, фильтр ставится отдельно, при плавной езде (особенно в пробках) на переключении с 1 на 2-пинок (не сильный но ощутимый), при динамичной езде,- сразу с 1 на 2 переключается а дальше нормально. И на скорости при ускорении переключение на пониженную происходит с рывком. Масло с фильтром поменял-не помогло, на СТО утверждают, что лечится заменой блока управления (не убедительно), народные шаманы предлагают ремонт. Оба варианта обойдутся в районе 70 000р. Может дело в этих пластмасках, если можешь подскажи, буду очень благодарен!

У меня такая же хрень на холодную. ездил, все диагностировал - все в норме. Только один умный человек посоветовал. На америкосах - коробочку прогревать. Завел, покурил, поехал - все нормально. Больше такого не наблюдал.[/quot]
Пробовал и прогревать (особенно сейчас) изменений нет, пинается с 1 на 2ю.

[COMiSSAR]

не исключенно гидроблок...глючит, не давно удары в "догонку" были, саленоиды поменял, пока прошло, но чувствую скоро попаду на фрикционы....(((

[wadimius]

не исключенно гидроблок...глючит, не давно удары в "догонку" были, саленоиды поменял, пока прошло, но чувствую скоро попаду на фрикционы....(((

Значит салинойды меняются? А то мне рассказывают, что не меняются только блок целиком. А сколько тебе замена салинойдов обошлась?

[Semyon007]

а кто подскажет при переключение в положение драйв небольшой толчок это допустимо? масло менял 30 000 назад с фильтром и сальником акпп. двигатель 3.0 на холодную этого толчка нет а и еще при плавной езде передачи чередуются одна за другой иногда на первых 3 даж тахометр упасть не успевает получается без рывков и западаний.

[indahouse]

а кто подскажет при переключение в положение драйв небольшой толчок это допустимо? масло менял 30 000 назад с фильтром и сальником акпп. двигатель 3.0 на холодную этого толчка нет а и еще при плавной езде передачи чередуются одна за другой иногда на первых 3 даж тахометр упасть не успевает получается без рывков и западаний.

лёёёгенький толчок при переходе на Drive, Parking, Rear это норма. механизм попадает в пазы

[Semyon007]

спасибо успокоил, просто был инцендент в переднем валу зубцы счесало ой как обидно было=(

[indahouse]

спасибо успокоил, просто был инцендент в переднем валу зубцы счесало ой как обидно было=(

понимаю!

[COMiSSAR]

[/quote]
лёёёгенький толчок при переходе на Drive, Parking, Rear это норма. механизм попадает в пазы[/quote]
верно...но если говорить об исе то зачастую происходит...особенно при смене стиля езды...т.е. тогда когда коробка адаптируется... под вас))))
скорее всего это так сказать "болезнь" всесилных...(у меня такое было и на 760ой било так при остановке что пассажиры переспрашивали )))неуверенно -нам что вьехали?...) при этом ни каких ударов за всю историю владения е46 не было(320я), а манера моей езды именно на бмв постоянный кикдаун))))..масло было при этом горелое....юнит просто заставлял его сменить...разрешив просто долить его я продлил жизнь карабасу)))...герой))))
и никаких пазов там собственно то "особо" инет...просто либо коробка умирает...либо вот та....адаптация...



по замене саленоидов цену гляну в наряде...делал у друзей так сказать в глобалл трансмишн, поэтому как то обошлось...надеюсь на всегда)))

[wadimius]

по замене саленоидов цену гляну в наряде...делал у друзей так сказать в глобалл трансмишн, поэтому как то обошлось...надеюсь на всегда)))[/quote]
Спасибо, буду ждать. Заметил особенность пинков (пинки только с 1 на 2ю), при плавном нажатии на газ, когда машина стоит, переход с 1 на 2 происходит плавно, пинается когда при движении на первой слегка отпускаешь педаль газа и тут же с пинком включается вторая.

[Denispopov]

На мой взгляд на таком автомобиле нужен автомат. Для двигателей с большими мощностями механику и не предлагают. У меня с автоматом никогда проблем не бы (тьфу тьфу тьфу). Езжу на e70.