АКПП

[Eduard863]

Всем привет е70 3.0д рейсового 10 года 8 ступка
Акпп после остановки как заглушил пишет неисправна акпп ,фишку снимаешь с коробки все норм и так пару раз в неделю ошибок нету . Может у кого было такое ?

[Eduard863]

Только диагностикой но потом нужно плавно не газуя ехать на всех передачах

[Den29]

Дабы не плодить тем, спрошу здесь: При резком нажатии в кик-даун на любой скорости, коробка падает в передачах, бодро ускоряется до 4-4.5 тыс/об, пытается переключиться, но не может, получаем резкий тычок в задний редуктор и снова обороты 4-4.5 тыс.км. Если отпускаю на секунду-две газ, то передача переключается и едем дальше, если газ не сбрасывать, то выскакивает ошибка и коробка в аварийный режим. При режимах езды, без кик-дауна, коробка всегда переключается мягко, переключений почти не заметно.

[Kos777]

Дабы не плодить тем, спрошу здесь: При резком нажатии в кик-даун на любой скорости, коробка падает в передачах, бодро ускоряется до 4-4.5 тыс/об, пытается переключиться, но не может, получаем резкий тычок в задний редуктор и снова обороты 4-4.5 тыс.км. Если отпускаю на секунду-две газ, то передача переключается и едем дальше, если газ не сбрасывать, то выскакивает ошибка и коробка в аварийный режим. При режимах езды, без кик-дауна, коробка всегда переключается мягко, переключений почти не заметно.

В аварию уходила значит есть ошибка. Выявляем и устраняем неисправность.

[Den29]

Дабы не плодить тем, спрошу здесь: При резком нажатии в кик-даун на любой скорости, коробка падает в передачах, бодро ускоряется до 4-4.5 тыс/об, пытается переключиться, но не может, получаем резкий тычок в задний редуктор и снова обороты 4-4.5 тыс.км. Если отпускаю на секунду-две газ, то передача переключается и едем дальше, если газ не сбрасывать, то выскакивает ошибка и коробка в аварийный режим. При режимах езды, без кик-дауна, коробка всегда переключается мягко, переключений почти не заметно.

В аварию уходила значит есть ошибка. Выявляем и устраняем неисправность.

Диагностики поблизости нет, целая история, съездить на нее. Думал, может кто знает, было подобное уже у кого-то!

[Kos777]

Было нечто похожее на е53, проблема сама отвалилась после капиталки коробки с заменой бублика и гидроблока. Поэтому посоветовал вам для начала почитать ошибки, дабы иметь хотя бы поверхостное представление о причинах сего недуга. Далее выводы, подсчеты, решение проблемы.
Иначе никак.

[Санчелло]

Было нечто похожее на е53, проблема сама отвалилась после капиталки коробки с заменой бублика и гидроблока. Поэтому посоветовал вам для начала почитать ошибки, дабы иметь хотя бы поверхостное представление о причинах сего недуга. Далее выводы, подсчеты, решение проблемы.
Иначе никак.

+100500

[turbo]

На полу в гараже заметили несколько капель масла, предположительно из АКПП.
Съездили на яму, осмотрели, пробка слива масла из АКПП была влажной, поджали пробку.
Также в масле был поддон картера АКПП. Протёрли этот поддон и...
Решили поехать(150 км) на официальное СТО БМВ, чтобы проверить уровень масла.
НА СТО "подняли" машину. Поддон снова был в масле. Потёки были из под стыка поддона с картером и из "втулки" с проводами.
Сервисный инженер сказал, что необходимо менять пластмассовый поддон АКПП, сальник той втулки с проводами и залить новое масло.
Как проверить уровень масла в АКПП неизвестно, т.к. мы не спросили. Вообщем детали + работа(7000р.) обойдутся ориентировочно в 30 тыс.

Форумчане, интересно услышать ваше мнение.

[SHKIPER-124]

Меняй, во первых чтобы втулку под провода (втулка мехатроника) поменять нужно поддон АКПП снять, затем поменять на нем уплотнительную резинку, в поддоне стоит фильтр, который меняется вместе с поддоном, машина пробег явно за 100 , так что лучше меняй.

[turbo]

SHKIPER-124, пробег около 180 тыс.
Уплотнительная резинка на поддоне или на втулке?
В проведении работ по замене втулки и поддона есть нюансы, поэтому данные работы необходимо делать на СТО или кто-то такие работ самостоятельно делал в гараже?