Загорелась ошибка трансмиссии

[Astanchan]

Всем доброго времени суток! У меня БМВ Х5 Е53 3.0i 2001 года американец. История такая: недели 2 назад ченили генератор, точнее меняли счетки и коллектор, при замене коллектора типа спецы согнули валл якоря, через две недели показал ошибку аккума, оказалось что счетку сорвало от того что валл не ровный, вчера сняли генератор повезли обратно и те типа выровняли, поставил обратно генератор но аккум уже сдох, прикурил - не помогло, пришлось снять аккум и завезти машину другим аккумом и в заведенном резко поставили свой аккум. При заводке обороты поплыли, но через минуту уровнялось, загорелось ошибка АБС и ещё кое что( не помню, но как сместа тронулся ошибки погасли, через примерно километр загорелась ошибка трансмиссии. Со второй на третьей переключается после 3-3.5 тыс.оборотов, и чувствуется нагрузка, остановился и уже как отпускаешь педаль газа машина не едет, пока не дашь оборотов примерно штуку-полтора. Заглушил, подождал мин 10 снова поехал, норм, через пару минут опять загорается трансмиссия и те же проблемы. Утром на холодную опять обороты играют пару минут и перестают. Сегодня снова снял генератор отвез обратно виновникам моих проблем, они мне снова заменили счетки, замееили якорь полностью и коллектор. Но проблема осталось. Может была у кого схожая ситуация? Умников много, кто то советует отвезти на диагностику, и возможно стереть/сбросить/обнулить ошибки, некоторые говорят что генератор не даёт достаточно тока, некоторые вообще пугают тем что коробке хана. Жду ваших советов, мнении. За ранее спасибо! P.S. у меня это первый баварец. По этому в них я не силён.

[AKad]

Почитай ошибки. Может совпадение с генератор банальное и одно от другого никак не зависит. С может и зависит. После этого хоть какая оо конкретика будет. А причин может быть воз и маленькая тележка.

[Astanchan]

Не хочется верить в худшее, но мне сказали что в конце первой поездки до сервиса перед снятием генератора, когда загорелась вся панель, нужно было остановится и поставить на Р заглушить машину. Не трогая дальше. Мол это и убило коробку. Может ли быть так что коробка полетела от того что машина доехала последние 500-700 метров на последней капле аккума?

[калининец]

Работу генератора можно проверить без меню замерив напряжение на клемах аккума при работающем двигателе, должно 13.5 - 13.8в. При включении света фар падение напряжения 0.3- 0.5в. Ваша ошибка заключается в том, что Вы отключали аккум при замене на другой при работающем двигателе(категорически нельзя делать) . Генератор выдавал мощность, а потребителя, которым является аккум какое то время не было,надо было хотя бы фары включить,вся мощность пошла по цепям, которые не рассчитаны на такую нагрузку. Может какой то блок и не выдержал,какой - выявит только диагностика. Удачи.

[Astanchan]

Благодарствую! Записан на завтра. Диагностика покажет. До последнего надеюсь что не придётся менять кпп

[kalter]

Да... С "подставкой" аккумулятора, конечно погорячились. Это очень и очень неправильно.
С коробкой всё должно быть в норме. А вот с её электронными мозгами..... Да, и с остальной электроникой - неизвестно. Короче, скинь клемму с аккума минут на 15-20. Обесчточь машину. Пускай "отдохнет", блоки уйдут в "глухую" перезагрузку. ЗАРЯДИ (ПОМЕНЯЙ) аккумулятор!!! А там уже смотри.
Мозги коробки завязаны на всех датчиках двигателя. И если какой-то чудит, это тащит за собой некорректную работу коробки. При просадке напряжения, некоторые блоки могут просто "отваливаться".

[Astanchan]

Всем спасибо ребята! Верьте в чудеса, они случаются! Моя проблема ушла тем что поймал ошибку. На диагностике его стёрли и всё

[Anvazh]

Всем спасибо ребята! Верьте в чудеса, они случаются! Моя проблема ушла тем что поймал ошибку. На диагностике его стёрли и всё

Счастливчик !!!
Когда на коробас в аварийный режим уходит, то у него отключаются первые (вроде 3) передачи и трогаешься ты с 4...вот и требуется перегазовка. Смотри за коробкой, она у нас мнимая очень. А за 500-700 метров с ней ничего бы не случилось. По крайней мере не должно было.

[kalter]

Всем спасибо ребята! Верьте в чудеса, они случаются! Моя проблема ушла тем что поймал ошибку. На диагностике его стёрли и всё

Счастливчик !!!
Когда на коробас в аварийный режим уходит, то у него отключаются первые (вроде 3) передачи и трогаешься ты с 4...вот и требуется перегазовка. Смотри за коробкой, она у нас мнимая очень. А за 500-700 метров с ней ничего бы не случилось. По крайней мере не должно было.

Немного не так. В аварии коробка ездит ТОЛЬКО на 3 передаче.

[Anvazh]

Спасибо, буду теперь тоже знать. Думал просто с 4 ездить начинает.