Заводится только при отключении датчика уровня масла.

[Ирбек]

Товарищи подсказываем не стесняемся... При отключенном разъеме датчика уровня масла все хорошо заводится и работает. При подключении датчика начинает мигать индикатор "аккумулятор" машина начинает кашлять чихать и глохнет!!! Умные диагносты предложили отключить датчик программно. Но это же не решение проблемы. По мне проблема где то на физическом уровне т.е. проводка, но я владею авто не более полугода поэтому миллиарда ньюансов и тонкостей бмв пока незнаю. Да сразу оговорюсь проблема возникла на старом датчике, поставил новый все то же самое. Разъем без каких либо видимых признаков повреждения. куда ведет другой конец провода незнаю, это тоже кстати подскажите пожалуйста. х5 е53 м54 2005г.

[kalter]

Если и старый и новый датчик вешает ошибку, то дело в проводах. Надо рыть схемы. WDS BMW. Коротыш по этим проводам вешает кан-шину, и начинает глючить всё, вплоть до коробки.

[ruskiy007]

с этим датчиком сложно всё. у меня например не показывает низкий уровень масла. а ошибки нет по нему. новый поставил, жду низкого уровня. а тебе диагноста получше надо!

[Ирбек]

Что за блок слева под капотом левее салонного фильтра? Туда провода идут отовсюду. Там может быть коротыш или еще что нибудь? Имеет смысл лезть туда самому, или к умным диагностам ехать?

[Petr Shigin]

Что за блок слева под капотом левее салонного фильтра? Туда провода идут отовсюду. Там может быть коротыш или еще что нибудь? Имеет смысл лезть туда самому, или к умным диагностам ехать?

Фото блока скинь.

[kalter]

Мозги там. Мозги двигателя и коробки. "Слева" - если смотреть спереди.
Отключаешь аккумулятор, вынимаешь салонный фильтр, снимаешь верхнюю решетку, снимаешь перегородку отопителя, снимаешь крышку коробки мозгов, отсоединяешь разъем с мозгов и смотришь внутрь разъема: чисто? Снимаешь крышку с коробки с мозгами и суешь клюв туда. Чисто? Собираешь в обратной последовательности. Зелень? Едешь к умным дядям.

[Ирбек]

Мозги там. Мозги двигателя и коробки. "Слева" - если смотреть спереди.
Отключаешь аккумулятор, вынимаешь салонный фильтр, снимаешь верхнюю решетку, снимаешь перегородку отопителя, снимаешь крышку коробки мозгов, отсоединяешь разъем с мозгов и смотришь внутрь разъема: чисто? Снимаешь крышку с коробки с мозгами и суешь клюв туда. Чисто? Собираешь в обратной последовательности. Зелень? Едешь к умным дядям.

вот за это спасибо! это уже дельный совет! именно так и поступлю! обязательно сфотаю что там и как и отпишусь

[Ирбек]

кстати сегодня на мойке каршером прошелся по капоту, потом завожусь и выскакивает ошибка "заглуши двигатель давление масла" потом выскакивает ошибка "проверь уровень масла" а датчик то уровня масла отключен мною. вообщем пока сплошные загадки

[Ирбек]

Салют! диагносты электрики разобрались! значит симптомы были следующие... при подключении датчика уровня масла начинал мигать индикатор "аккумулятор". все это в итоге приводило к тому что машина глохла. при отключении датчика все гуд, заводится и едет. выяснили, что произошло падение напряжения на концах провода куда подключался датчик. генератор выдавал 14В, как положено, а там было 10 В. последовательный поиск откуда идет затухание привел к контактной группе, находящейся под рулевой обшивкой слева. там какой то контакт окислился по всей видимости и из-за этого происходило падение напряжения. Сняли контактную группу, вскрыли, натфелем почистили контакты, брызнули какую то жидкость для очистки контактов и вуаля! все заработало! Проблема решилась. цена вопроса 2500руб. да, кстати зря новый датчик покупал ведь старый тоже работал, а это еще 3200руб.

[kalter]

Спасибо за отчет!