
Белый дым
Сообщений: 25
• Страница 3 из 3 • 1, 2, 3
Re: Белый дым
Бачок теплообменника АКПП не спрашивает, когда прохудиться. И ему абсолютно пох, когда ты менял в коробке масло 

Самурай без меча - это все равно, что самурай с мечом. Только без меча.
- kalter
- Ветеран клуба
- Сообщения: 1068
- Зарегистрирован: 28 апр 2012 12:47
- Откуда: МО г. Химки
- Автомобиль: BMW X5 (E53) М54 2004
Re: Белый дым
kalter писал(а):Бачок теплообменника АКПП не спрашивает, когда прохудиться. И ему абсолютно пох, когда ты менял в коробке масло
Где этот бачок теплообменника находится?

-
Petr Shigin - Ветеран клуба
- Сообщения: 627
- Зарегистрирован: 07 апр 2013 21:03
- Откуда: 37 Иваново
- Автомобиль: BMW X5 Е53 3i 2000
Re: Белый дым
Ну, дружище! Это должен знать, как отче наш! 

Деталь №11
В ней масло из АКПП охлаждается, проходя через трубку "погруженную" в антифриз. Как только масло нагревает антифриз в теплообменнике до определенной температуры, открывается термостат АКПП и в теплообменник попадает холодный антифриз из радиатора. Таким макаром, масло АКПП охлаждается. Сам теплообменник "пристегивается" к расширительному бачку.
Проблема заключается в том, что трубка с маслом внутри теплообменника может прохудится, и антифриз начинает попадать в масло, что практически моментально приводит к смерти АКПП.
Дело в том, что фрикционные накладки на фрикционах сделаны на бумажной основе. При попадании антифриза в масло, накладки сразу размокают, разлохмачиваются, слезают и забивают всё, куда попадают.
Будем надеется, это не твой случай )))

Деталь №11
В ней масло из АКПП охлаждается, проходя через трубку "погруженную" в антифриз. Как только масло нагревает антифриз в теплообменнике до определенной температуры, открывается термостат АКПП и в теплообменник попадает холодный антифриз из радиатора. Таким макаром, масло АКПП охлаждается. Сам теплообменник "пристегивается" к расширительному бачку.
Проблема заключается в том, что трубка с маслом внутри теплообменника может прохудится, и антифриз начинает попадать в масло, что практически моментально приводит к смерти АКПП.
Дело в том, что фрикционные накладки на фрикционах сделаны на бумажной основе. При попадании антифриза в масло, накладки сразу размокают, разлохмачиваются, слезают и забивают всё, куда попадают.
Будем надеется, это не твой случай )))
Самурай без меча - это все равно, что самурай с мечом. Только без меча.
- kalter
- Ветеран клуба
- Сообщения: 1068
- Зарегистрирован: 28 апр 2012 12:47
- Откуда: МО г. Химки
- Автомобиль: BMW X5 (E53) М54 2004
Re: Белый дым
kalter писал(а):Ну, дружище! Это должен знать, как отче наш!
Деталь №11
В ней масло из АКПП охлаждается, проходя через трубку "погруженную" в антифриз. Как только масло нагревает антифриз в теплообменнике до определенной температуры, открывается термостат АКПП и в теплообменник попадает холодный антифриз из радиатора. Таким макаром, масло АКПП охлаждается. Сам теплообменник "пристегивается" к расширительному бачку.
Проблема заключается в том, что трубка с маслом внутри теплообменника может прохудится, и антифриз начинает попадать в масло, что практически моментально приводит к смерти АКПП.
Дело в том, что фрикционные накладки на фрикционах сделаны на бумажной основе. При попадании антифриза в масло, накладки сразу размокают, разлохмачиваются, слезают и забивают всё, куда попадают.
Будем надеется, это не твой случай )))
Век живи,век учись.Насколько я понимаю ,он не разборный? И проверять только,как ты ранее писал,мутностью масла АКПП?
-
Petr Shigin - Ветеран клуба
- Сообщения: 627
- Зарегистрирован: 07 апр 2013 21:03
- Откуда: 37 Иваново
- Автомобиль: BMW X5 Е53 3i 2000
Re: Белый дым
Да. Там совсем немного надо приоткрутить заливную пробку и накапать в пластиковый стаканчик.
Самурай без меча - это все равно, что самурай с мечом. Только без меча.
- kalter
- Ветеран клуба
- Сообщения: 1068
- Зарегистрирован: 28 апр 2012 12:47
- Откуда: МО г. Химки
- Автомобиль: BMW X5 (E53) М54 2004
Сообщений: 25
• Страница 3 из 3 • 1, 2, 3
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 1