Передние амортизаторы (предостережение!!!)

[big213]

и сход-развал делал и резину новую поставил и в разных местах)

[Kos777]

товарищи! выручайте советом
уже задолбался я с этими стойками((
поставил новые EGT арт. 383416EGT пару
проездив две недели заметил, что правое колесо опять немного завалено в арку
вывернул рули и увидал, что стойка немного загнута опять в том же месте!((
что за хрень то такая твориться.. неужели это опять брак? или причина кроется в чем то другом?
боюсь уже даже оригинал покупать, а то отдашь 30ку и их тоже загнет(

EGT
ТОРГОВАЯ МАРКА EGT (EUROPEAN GENERAL TECHNOLOGIES) ПРИНАДЛЕЖИТ ГРУППЕ КРУПНЕЙШИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ. ИСТОРИЯ БРЕНДА НАЧАЛАСЬ С 2004 ГОДА. ПОД ФЛАГОМ EGT БЫЛИ ОБЪЕДИНЕНЫ ЗАВОДЫ-ИЗГОТОВИТЕЛИ С ПЕРЕДОВЫМИ ТЕХНОЛОГИЯМИ, РАСПОЛАГАЮЩИЕСЯ В ГЕРМАНИИ, ИТАЛИИ, ИСПАНИИ, БРАЗИЛИИ, КНР, ТАЙВАНЕ И МАЛАЙЗИИ. В 2005 ГОДУ ОТКРЫЛСЯ КРУПНЫЙ СКЛАД ПРОДУКЦИИ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ОФИСОМ КОМПАНИИ В... весь текст
Страна: Литва Официальный сайт: http://www.egt.eu
Файлы:
Каталог автозапчастей EGT
Направления: Датчик уровня топлива, Диски тормозные, Колодки тормозные, дисковые, Насос водяной, Насосы ГУР, Подшипник, Трос стояночного тормоза, Шланги тормозные
Купи нормальные оригинальные стойки и будет тебе счастье.

[AKad]

Костя тут вопрос не в фирме. У него постоянно гнуться. Чтобы так попадались бракованные - тут невезуха либо надо искать косяк в чем то другом, что более вероятно.
Может глянуть внутренний шрус, а точнее стопорное кольцо. Может полуось гуляет. Ну как вариан. А так тут Х.з.
А при развале они про геометрию что нибудь говорили и смотрели ли вообще.
Это просто догадки, потому что мыслей ноль в принципе.

[big213]

ну шрус, стопорное кольцо.. тут это дело совсем не причем..
геометрию смотрели, все в норме
меня посетили догадки, что у меня вынос на дисках 30, а по каталогу должно быть 45
разница в 15мм торчат из арок
вроде как получается больше "рычаг" давление на излом стойки
но тут тоже хз.. народ пишет что ставит и 21" тапки да еще и с проставками и все гуд
а тут блин беда печаль((
щас заказал себе саксы, будем посмотреть как выдержат они)

[Kos777]

Х з парни в чем засада, в подвеске, либо просто непруха.. Мне мама как то набор инструментов подарила, который состоял из лобзика, дрели и маленькой болгарки. Втюхали ей где то его по привлекательной цене. Так вот, насколько я был удивлен сверля деревянный брусоук, сверла от нагрева гнулись как пластилиновые, болгарка и 5 мин не отработала, а лобзик по сей день воляется в гараже. Наверное тогда и сделал вывод, не все хорошее что новое, потаму и отношение такое к неизвестному производителю
big213, какие стоики стояли на машине до комфуза? может с этого момента начать поиск..

[big213]

Kos777
размышлял и над этим уже.. какие мысли только не лезут
до этого стояли хз, похоже на оригинал, внимание не обратил, выкинул их сразу (брякали они уже)
запомнил, только то, что наклейка была на них синенькая, значит или боже или саксы
но тут тоже не проследить цепочку(( т.к. до замены стоек стояли штатные тапки на 18"
как только сменил стойки, сразу воткнул шнайдеры, потом егт, по этому тут не вычислить((
щас заказал саксы, скоро приедут, воткну и будем поглядеть.. но будет ооочень обидно если их тоже в дулю скрутит)

[big213]

вот фото свежегнутой стойки EGT
на первой странице вы можете ее лицезреть еще в нормальном виде))

[Kos777]

Дружище, да го..но ты купил и в этом и весь подвох. Коли родные просто закончились но не меняли своих параметров. Что тут скажешь, прискорбно, да и работа по их замене тоже не копейку стоит. Теперь требуй с продавца гарантии, а как еще по другому. Мы люди русские, и порой хочется экономии, и дабы не получалось как обычно, прдеться подстраховаться

[big213]

Да вот сомневаюсь я, что две разные фирмы и обе гамно)
Да и никакой продавец не даст гарантию, тк у меня вынос не по каталогу

[kalter]

Придется вспомнить, когда на ступицах появились проставки и когда начало гнуть стойки. И я "очень думаю", что это взаимосвязано. ПРичем, связано еще и с производителем. Потому, как на качественных дорогих стойках на металле не экономят, и его свойств хватает, что бы удержать колесо с нестандартным выносом. А на более дешевых вариантах метал по-говнистей, и он уже не держит такой нагрузки. Т.е., запас прочности - нулевой!
В подтверждении этого могу поделиться личным опытом: искал стуки в подвеске, грешил на стойку. Стоят бильштайн Б4. Купил мэйли. Так вот: "уши" бильштайна подходят к проушинам поворотного кулака "в нули", без намека на люфт. А у мейли посадочное расстояние между "ушами" на 1.5-2 мм больше! Они конечно притянутся к кулаку, но, разумеется, деформируются. А, судя по толщине металла, из которого сделаны эти уши, на это и расчитано. А очень вероятно, что и всё остальное сделано из этого же металла. "А зачем больше?! На стойке нагрузки на "излом" нет!"