Отказал вентилятор кондиционера,

[vladimir33]

BMW X5. 2005г выпуска. Бензин 3,0. Помогите разобраться с вентилятором. При включении кондиционера вентилятор не запускается.Пробовал запасной, также не включается. Диагностика ошибок не дает.Спасибо.

[kalter]

На работающем двигателе сними разъем с датчика температуры ОЖ на выходе из радиатора. Через несколько секунд обязан завертилировать в любом случае (если исправен)

[Алексей Кудачинов]

Такая же проблема. Пробовал отключать датчик. Не срабатывает. Своими руками можно отремонтировать?

[kalter]

Многочисленный опыт говорит, что бесполезно. Своими руками можно купить более дешевый моторчик от Е39, Е46, Е 83, от форда и т.д. и инсталлировать в свою раму

[Scorpion]

Устройства вентилятора е53 пока не знаю, но в 2005 году сам перебирал (громко сказано) правильнее сказать делал ревизию умершему вентилятору кондея на е36, а именно заменил щетки, смазал подшипники и до сих пор он работает! А вот если проблемы в электрике (диодные мосты, сопротивления, и т.д. - то тут я увы ничего не понимаю). Авторитетный электрик мне говорил, что Китайские аналоги для е39 покупать не стоит.....

[kalter]

Оригинальный мотор вентилятора - это целый электронный блок, который управляет током безщеточного мотора широтно-импульсным модулятором. Грубо говоря - "частотник". Пошел с рестайловых Е39. Вся плата залита сантиметровым слоем компауда. Производители "аналогов" пошли проще: вынесли блок управления в отдельную коробку, из которой выходит обычный аналоговый сигнал на обычный мотор с щетками и коллектором.
Основная причина выхода из строя оригинальных моторов - дисбаланс крыльчатки, и, как следствие, износ втулки оси. (Крыльчатка с ротором держится всего на одной втулке. "Заднего" подшипника нет) Поскольку зазоры минимальны, ротор начинает цеплять за статор, вследствии чего выгорают силовые транзисторы.
Значительно реже ломается магнитное кольцо, по которому "частотник" считает обороты.

[Scorpion]

Познавательно! Спасибо!