BMW X5 4.8iS vs Infinity FX 50S vs BMW 530xD

[Rama]

Сегодня провели несколько показательных заездов с друзьями на вышеуказанных авто.
Заезды проводили на участке дороги в 2 км на скорость 0-100-180 км/ч.
Каково Ваше мнение, каковы результаты заездов?

Немного конкретики и цифр:
BMW X5 4.8iS 2005 сток 360 л.с. 500 Нм 6.1 сек до сотни
Infinity FX 50S 2010 сток 400 л.с. 500 Нм 5.8 до сотни + чип
BMW 530xD 2007 сток 235 л.с. 500 Нм 6.8 до сотни + чип

Скажу сразу результатами я был очень удивлен и расстроен в то же время.

[indahouse]

Сегодня провели несколько показательных заездов с друзьями на вышеуказанных авто.
Заезды проводили на участке дороги в 2 км на скорость 0-100-180 км/ч.
Каково Ваше мнение, каковы результаты заездов?

Немного конкретики и цифр:
BMW X5 4.8iS 2005 сток 360 л.с. 500 Нм 6.1 сек до сотни
Infinity FX 50S 2010 сток 400 л.с. 500 Нм 5.8 до сотни + чип
BMW 530xD 2007 сток 235 л.с. 500 Нм 6.8 до сотни + чип

Скажу сразу результатами я был очень удивлен и расстроен в то же время.

но скажу однозначно, что BMW 530xD + чип валит так, что нашим Х-ам увы только за углом курить. он и стоковый прёт, а тут ещё и чип. хотя чип чипу рознь тоже

[Rama]

Что-то тема не вызвала бурной реакции))
На самом деле, Х5 расстроил, т.к. вообще остался за бортом, 530xd объезжал его еще до чипа (очень интересно почему?).
А вот от 530xd я не ожидал: на 2 корпуса объезжал финик к 140 км/ч.

У меня есть еще одна тема для обсуждения:
BMW X5 4.8is vs VW Touareg 5.0D V10 twin-turbo

[AKad]

Судя по цифрам 530xD - удивил. Но я за Х5 по двум причинам: Х5 - постоянный полный привод, а у инфинити - я так понимаю через муфту, которая перераспределяет по осям (уже выигрыш), и плюс - обтекаемость кузова инфинити - получше (коэффициент лобового сопротивления 0,35, у БМВ Е53 (0,36-0,38)). Но все это всего лишь в 0,3 с.

[Rama]

я тоже за Х5 и по своему мнению и по цифрам, но факты говорят за себя.
интересно, как считают разгон до 100 км/ч производители? и есть ли есть какие-то особенности при измерении? ладно финик..
BMW X5 4.8iS 2005 сток 360 л.с. 500 Нм 6.1 сек до сотни
BMW 530xD 2007 сток 235 л.с. 500 Нм 6.8 до сотни
По факту даже в стоке была обратная ситуация.

ПС на рестайле Е53 уже не постоянный полный привод.

[indahouse]

Что-то тема не вызвала бурной реакции))
На самом деле, Х5 расстроил, т.к. вообще остался за бортом, 530xd объезжал его еще до чипа (очень интересно почему?).
А вот от 530xd я не ожидал: на 2 корпуса объезжал финик к 140 км/ч.

У меня есть еще одна тема для обсуждения:
BMW X5 4.8is vs VW Touareg 5.0D V10 twin-turbo

даже не задавай этот вопрос - туарег его обойдёт

[Rama]

к счастью нет, во-первых, по паспорту у него 7.8 сек до сотки, во-вторых, он весит 2,5 тонны, по факту на старте Х5 уходит на корпус и дальше стремительно увеличивает это расстояние, что даже к 100 км/ч тяжело подсчитать кол-во корпусов))))

[indahouse]

к счастью нет, во-первых, по паспорту у него 7.8 сек до сотки, во-вторых, он весит 2,5 тонны, по факту на старте Х5 уходит на корпус и дальше стремительно увеличивает это расстояние, что даже к 100 км/ч тяжело подсчитать кол-во корпусов))))

ах да да! совсем забыл про раму и вес

[D-i-s-s-a]

Очень и очень удивлён..!
Вроде бы далеко не профан, но понять почему дизель настолько активен в драйве - не пойму...

Полка момента доступна раньше? Да, но и оборотов у него на 2000-2300 меньше...
Дизель может взять своё на высокогорье в серпантинах, но здесь прямая... А на ней 4.8 раскрывает весь свой потенциал..!

Странно. Может быть он стартовал без салона, запаски и на пустом баке?

[Rama]

Нет, обе машины мои и всегда с полным баком и с салоном на месте))
Причем пару стартов были с а-ля "лаунч контролем" (педаль тормоза и газа одновременно). Х5 изначально разочаровал меня в динамике и разгоне, я даже тему создавал "4.8is не едет", зато других позитивных моментов было с лихвой. А вот от дизеля не ожидал, да и теперь каждый день когда езжу поражаюсь, инфинити был не единственный авто с 5 сек по паспорту, которые я объезжаю.