замена масла в раздатке е53

[Виктор Викторович]

А можно комент к ней и как ей пользоваться

[Антихрист]

Заказал такую штуку. Вот-вот приедет. Это оно?
http://www.ebay.com/itm/231378056568

Возможно,конечно.Я беру приборы у одних и тех же чинайцев,но не такие.Попробуй,расскажешь.

[ALEX949RUS]

А можно комент к ней и как ей пользоваться

А что за момент? И Что за вопрос- ( к ней)? Если вопрос стоит про диагностический кабель,то это просто шнурок для связи программы с автомобилем... Программу отдельно закачиваешь в свой ноут,устанавливаешь, и работаешь.Есть куча инфы в инете по прогам,и что скачать,и где скачать бесплатно,и как установить.......
Краткий FAQ для чайников по теме: Диагностическое оборудование для БМВ (BMW) | Адаптеры, сканеры БМВ (БМВ) Для диагностики, кодирования и программирования БМВ используются следующее оборудование (адаптеры, сканеры): BMW INPA ADS - работает с автомобилями по протоколу ADS (e30, e34, e36, некоторые e38 и т.п.). Существует только под com-порт. Не работает с переходниками com-usb и т.п. Если кто-то продает под USB - обман. K-line - адаптер - из названия видно, что работает по протоколу K-line (e39, e46, e53, e60 до рестайлинга и т.п.) - есть с подключением, как по com, так и по USB - порту. BMW INPA K+DCAN - наиболее распространенный адаптер для диагностики БМВ - работает, как по протоколу K-line, так и DCAN. Если Вам попался сканер с работающим DCAN, то вы сможете диагностировать автомобили выпущенные, как до 2007 года, так и после. При соответствующей настройке работает с автомобилями, выпущенными вплоть до сегодняшнего дня. Работает с программами: INPA, NCSExpert, WinKFP, Tool32, DIS, Progman (лучше не надо), ISTA/D, Rheingold, ISTA/P (тоже лучше не надо). BMW Carsoft - лучше не надо. BMW GT1 (EDIC, "желтая голова" и т.п.) - диагностирует автомобили, как по ADS, так и по K-line и DCAN. Работает с программами DIS, Progman. Читает все до мотора N55. BMW OPS ("оранжевая голова") - тоже дилерский сканер BMW - работает с автомобилями по k-line и DCAN. При соответствующей настройке будет диагностировать авто, выпущенные вплоть по сегодняшний день. Работает с программами INPA, NCSExpert, WinKFP, Tool32, DIS, Progman, ISTA/D, Rheingold, ISTA/P (лучше не надо). BMW ICOM A + B + C - современное оборудование для диагностики БМВ. Работает со всеми автомобилями БМВ. Диагностика, кодирование, программирование. BMW ICOM A2 - новая версия. Функционал аналогичен предыдущему варианту. BMW Scanner 1.4 - инженерные функции. Также может считывать ошибки (но это не лучшее его назначение). Работает с е39, е38, е46, е53. BMW Scanner 2.0.1, 2.1.0, 2.2.0 - работают с кузовами e65 и новее (ф-серии не поддерживаются). BMW Explorer - инженерные функции. Работает с автомобилями, оснащенными CAS. BMW E/F Scanner - клон BMW Explorer. BMW Multi Tool - инженерные функции (правка пробега в иммо (CAS), привязка чистых ключей и т.п.)

[777vladavdeev777]

Заказал такую штуку. Вот-вот приедет. Это оно?
http://www.ebay.com/itm/231378056568

Вот это оно http://m.ebay.com/itm/400607982692 с программой на диске.

[Сержик197]

Спасибо за ответы. Надеюсь, что заказал то что надо. Гредет замена шестерни сервопривода, ну и масла заодно. Масло с шестерней уже на руках, ждем шнурок с ПО (уже выехал с таможни внуково). По результатам отпишусь.

[kalter]

Оно

[Антихрист]

Тут есть один,очень важный момент.Программы INPA, NCSExpert, WinKFP, Tool32, являются пакетом инженерных программ.С их помощью можно довольно легко уложить свой автомобиль,если просто ткнуть не ту кнопку. Программы DIS, Progman, ISTA/D, Rheingold, ISTA/P уже имееют интерфейсы,защищённые от дурака.В них практически не реально уложить автомобиль.Поэтому если ты с электроникой на Вы,то лучше пользоваться однозначно вторыми.Для диагностики автомобилей серии "Е" однозначно лучше ДИС.Рейнголд для них туповат.Он заточен в основном для новых моделей серии "F".

У меня есть и GT1 и ICOM,но я пользуюсь именно так.

[A1exius]

Тут есть один,очень важный момент.Программы INPA, NCSExpert, WinKFP, Tool32, являются пакетом инженерных программ.С их помощью можно довольно легко уложить свой автомобиль,если просто ткнуть не ту кнопку. Программы DIS, Progman, ISTA/D, Rheingold, ISTA/P уже имееют интерфейсы,защищённые от дурака.В них практически не реально уложить автомобиль.Поэтому если ты с электроникой на Вы,то лучше пользоваться однозначно вторыми.Для диагностики автомобилей серии "Е" однозначно лучше ДИС.Рейнголд для них туповат.Он заточен в основном для новых моделей серии "F".

У меня есть и GT1 и ICOM,но я пользуюсь именно так.

Уважаемый, глупости не пишите. Рейнгольд прекрасно работает со всеми кузовами, начиная с поздних Е30-Е34, заканчивая последними F-ками. Диагностикой тачку увалить в принципе невозможно, а вот при попытке прошивки-обновления ПО вполне. Причем как WinKFP, так и ISTA/P, если не позаботиться о бесперебойном внешнем питании. Но работать с рейном действительно удобнее, т.к. интерфейс дружелюбный, для простого человека почитать-потереть ошибки, скинуть адаптации, посмотреть лайф-дату более чем достаточно будет.

[Антихрист]

........................ Но работать с рейном действительно удобнее, т.к. интерфейс дружелюбный, для простого человека почитать-потереть ошибки, скинуть адаптации, посмотреть лайф-дату более чем достаточно будет.

Да ради бога.А ты ДИС в глаза видел?

[A1exius]

........................ Но работать с рейном действительно удобнее, т.к. интерфейс дружелюбный, для простого человека почитать-потереть ошибки, скинуть адаптации, посмотреть лайф-дату более чем достаточно будет.

Да ради бога.А ты ДИС в глаза видел?

Во-первых, на ты мы не переходили. А во-вторых - DIS не только видел, но и умею использовать его и все вышеперечисленные в теме программы.