Быстрая разрядка аккумулятора-ему всего 1,5 года

[Hochgelegen]

Уважаемые форумчане, спасибо за полезную инфу, много полезного узнал за 3 года.
Не хочу плодить новую тему, попрошу помощи в одной из профильных. г.Екатеринбург, Е70 3.0 D 2008 г. 100т пробега(брал в Германии 3 года назад через давно знакомого немецкого немца),вчера первый раз за в3 года не смог завестись при -10. Машина стояла в капитальном гараже пару недель, потом короткие поездки,потом было до -27, машина стоит аккумулятором к неутепленным дверям. Вебасто и пр. нет. бак 3/4 полон
При заводке машина прокручивала, включала прогрев, но не схватывала. Потом высветилось "низкий заряд батареи"
1. Однозначно замена АКБ или повозиться с настройками профиля?
2. Какие нюансы по пиропатрону на плюсовой клемме?

Заранее спасибо за советы. подсказки и ликбез.
Всем на дороге поменьше повозок с оленями, побольше Санта-Клаусов)

[kuzmich3]

Привет Первое и самое главное, надо проверить какой тип АКБ записан в авто и какая емкость. С завода на этих авто стоит гелевый, люди ставят свинцовый, но машине не сообщают о том, что поставили свинец. Генератор по прежнему продолжает заряжать АКБ током для гелевой АКБ 14,3 вместо 14,7 для свинца. Идет постоянный недозаряд. Второе: прописать профиль коротких поездок в машину: +KVNK. Третье: снять АКБ, полностью зарядить его и после сообщить авто, что установлена НОВАЯ Акб. Если после всего, АКБ будет разряжаться..то его на помойку.

Ну как бы самое важное, это еще ток утечки проверить...Но если до этого ничего не беспокоило по электрике, то сделай те сначало вышенаписанное..

[kalininec]

Проверить на саморазряд. Может что то не отключается - машина не засыпает будет сосать акум.

[Hochgelegen]

Извините, если повторю общеизвестные вещи, но информации, денег и патронов никогда не бывает много)
1. Год/неделя выпуска выбиты на клемме. У меня 09/38. Черная Варта с наклейкой БМВ
Саморазряда не было, все штатное, выключается вовремя)
2. 2 прибора, наш и итальянец показали что "здоровье" АКБ 70%, заряд после 3 часов на х\х 50%
Диагноз дословно - хорошее состояние, требует заряда.
3. Заряжаю на очень малом токе,(3% от 90Ач) в ручном режиме.

Вопрос - стоит ли заморачиваться прошивкой для коротких поездок, если раз в неделю-две
проходить по трассе 300-500 км, и пару дней в неделю ездить на короткие? И как порадовать машину новостью о замене (или как бы замене) АКБ?

Спасибо за подсказки и удачи на дорогах!

[kuzmich3]

Профиль коротких поездок дает возможность заряжать АКБ до 100%. Без него АКБ заряжается только до 85% и при условии более 3000 об. двигателя.. с учетом российских морозов, заряд АКБ в -15 падает до 70%. При 50% АКБ авто не заведется..Интелектуальная клемма отключит реле. Поэтому если авто используется зимой, +KVNK обязателен. При замене и заряде АКБ со снятием авто, машине нужно дать понять, что АКБ поставили новый, что бы она взяла за точку отсчета полный заряд АКБ. Либо производить зарядку через клемы под капотом без снятия АКБ. При такой зарядке, ток проходя через IBS(клемму), дает ей информацию о степени заряда АКБ. Прописать АКБ можно только родной программой для БМВ.

[Garik_usinsk]

Профиль коротких поездок дает возможность заряжать АКБ до 100%. Без него АКБ заряжается только до 85% и при условии более 3000 об. двигателя.. с учетом российских морозов, заряд АКБ в -15 падает до 70%. При 50% АКБ авто не заведется..Интелектуальная клемма отключит реле. Поэтому если авто используется зимой, +KVNK обязателен. При замене и заряде АКБ со снятием авто, машине нужно дать понять, что АКБ поставили новый, что бы она взяла за точку отсчета полный заряд АКБ. Либо производить зарядку через клемы под капотом без снятия АКБ. При такой зарядке, ток проходя через IBS(клемму), дает ей информацию о степени заряда АКБ. Прописать АКБ можно только родной программой для БМВ.

Что скажете о отключении датчика ibs на минусовой клемме? И по поводу заряда акб с ibs, заряд вроде как только при движении накатом и торможении идет. Про какие 3000 оборотов вы.?

[kuzmich3]

На F-серии отключаем IBS на зиму всегда..Там при низком заряде авто запускается, но отрубается печка и подогревы))) На Е-серии тоже проблем не будет с отключенным IBS.

Про заряд при движении и накатом- это про Ф-серии речь...Или про Х5 5.0 с функцией Effentional Dinamic. На остальных иксах, ПОЛНЫЙ заряд без KVNK Гена выдает только после 3000 об.

[Garik_usinsk]

На F-серии отключаем IBS на зиму всегда..Там при низком заряде авто запускается, но отрубается печка и подогревы))) На Е-серии тоже проблем не будет с отключенным IBS.

Про заряд при движении и накатом- это про Ф-серии речь...Или про Х5 5.0 с функцией Effentional Dinamic. На остальных иксах, ПОЛНЫЙ заряд без KVNK Гена выдает только после 3000 об.

А помоему система рекуперации на всех е70 оснащенных ibs.

[kuzmich3]

Только с Effentional Dinamic...... у них опция это в FA прописана... IBS на Е70, только следит за состоянием АКБ и при критическом разряде в отличие от Е60, может увеличить напругу ГЕНЫ и быстрей его зарядить. с Effentional Dinamic я видел только один Е70 и тот был рестайл 2010 года 5.0 Американец. А вот на F-сериях, это реализовано во всех машинах.. Поэтому каждая ЭФКА и ругается зимой на разряд.