Кто с какой модели пересел на Икса?

[VinogradovNikita]

Делал ТО в конце лета, вышло 5700 (замена масла, фильтров). У оф. дилера дорогие в основном детали. Ну и некоторые работы.

[wadimius]

Делал ТО в конце лета, вышло 5700 (замена масла, фильтров). У оф. дилера дорогие в основном детали. Ну и некоторые работы.

В Краснодаре у ОД это обошлось бы в районе 15000 тугриков. Просто к сведению:- стоимость н/ч на ОД 2500р.

[Talamaur_13]

Я до х6 на ррс ездил, а до него на каене турбо 955

[ALEX949RUS]

Первая была опель астра-G 98-го года ;затем 99-я 2001-года; фольксваген пассат Б5+ америка170 кобыл 2002-го года; и теперь ниссан и Х5 Е53 3.0 бензин америка 2005г.

[Kos777]

Первая ваз 2104 тёмно синего цвета, затем 2109 91 года, Сеат Малага 90 года, Митцубиси Лансер 90 г, Хонда Цивик 97 года, Хундай Соната 2004 - надоела, поменял на БМВ 535 98 года, потом купил Хода Аккорд 1,8 99года кузов CF. Затем был Хундай Элантра 09 года, Таёта Камри 30 кузов 05 года, БМВ е46 03 года 1,8 тд, Ауди а6 3 0 2002 года, Мазда 6 2 0 06 г, Мазда 6 1,8 2009 года. Вот такой у меня был суп-набор Но всё это, мягко сказать баловство, - Х5 3 0 ТД 05 года - для души

[asix]

Я Хендая Сонаты последней пересел, конечно небо и земля машины, полностью разные, так радовался, когда сел за руль такого крутого автомобиля, корейцы пока к сожалению далеко от БМВ.

[Медведь]

VW Passat B7

[345]

1. Форд Таунус 1,6 1982г,темно-синий металик+заводская тонировка по кругу,размером с волгу(рестайловая,как сейчас говорят),купил в Норвегии,сгорела спустя 9 месяцев(замыкание проводки на ходу и возгорание,спустя неполные 15 минут-обгорелый кузов+взрыв бензобака,но не смотря на все-только теплые воспоминания!).
2.ВАЗ-2109 1992г. 3 года в моих руках. В принципе неплохая жоповозка, но мелочные поломки практически каждый день вызвали стойкую неприязнь к нашему автопрому.
3.БМВ Е-34 520i М50 1989г 3 года-зараза еще та-она не ломалась вообще(298000км при покупке),замена колодок и масла не в счет,даже подвеску не делал,но резко(буквально за 1500км) начался жор масла 800г на 1000км,сделал капиталку своими руками-больше не хочу,но инфекцию подхватил...
4.БМВ Е-39 523i М52TU 2000г 5,5 лет.Пытался привести к хорошему состоянию(к идеалу не стремился),хотя при покупке была очень достойна,в итоге вложил почти 80% от стоимости (тех.часть 40% и 60% салон,мультимедиа,диски,резина,внешний вид).В принципе,ничуть не жалею о вложенных средствах,т.к. по большому счету авто для меня хобби и потом уже жоповозка.
5.БМВ Е-53d 2004г.Комплектация индивидуал,нет только DSP,TV, двойных стекол и пневмы.Потихоньку привожу тех часть к своим требованиям и запросам.

[Медведь]

VW Passat 2011 1.8 TSI
в принципе все было хорошо и комфортно
за два года сдох только датчик бензонасоса
был жор масла 1 литр на 1.000 км - официалы тогда меня запарили, что "это нормально для турбины"
Но....перед окончанием гарантии поменял АКП
в сети есть конструктивные рассуждения о том, что двигатель имеет грубые ошибки в проектировании и первый его ремонт должен быть где-то на пробеге 60.000 км
эта марка больше для меня не существует

[derugin81]

Пересел с Е39. Но пересел на е60 530xi на полном приводе. Незнаю можно ли ее отнести к иксам)