При повороте руля направо

[Alexey V]

Датчик угла поворота умирает

+1 под замену этот самый датчик. если он глючит, то машина не видит поворачивает она или нет, соответственно при повороте, колеса вращаются с разной скоростью и датчики скорости(они же датчики ABS ) шлют разные сигналы на мозги. от этого и загорается гирлянда на приборке...

[alex20117]

нет, но попробую проверить в этом, потом отпишусь....

[Евгений 81]

нет, но попробую проверить в этом, потом отпишусь....

Данным авто давно владеешь?

[kalter]

Вопрос: ошибка возникает при повороте руля на месте или в движении?
Если в движении, то скорее всего, "наелся" датчик поперечного ускорения. Находится в центре машины, под подлокотником.
Когда умирает датчик поворота руля, загорается треугольник 4х4. Ошибка -"потеря скользящего контакта"

[Евгений 81]

Чтото наш товарисччч ушел в себя и не вернулся . Ждёмс ответа.

[kalter]

Датчик угла поворота умирает

+1 под замену этот самый датчик. если он глючит, то машина не видит поворачивает она или нет, соответственно при повороте, колеса вращаются с разной скоростью и датчики скорости(они же датчики ABS ) шлют разные сигналы на мозги. от этого и загорается гирлянда на приборке...

Позволю себе вас поправить, коллега. То, что машина поворачивает "штатно", она сверяется по скорости каждого колеса, углу поворота руля и показаниям датчика поперечного ускорения. В систему курсовой устойчивости "зашиты" все штатные показания. Как только показания датчиков выбиваются из "штатных", начинают работать такие же "зашитые" алгоритмы реакции на создавшуюся ситуацию: добавление крутящего момента на перед и торможение колеса, внутреннего к заносу.
Как проверил на собственной заднице ваш покорный слуга, система курсовой устойчивости предотвращает срыв двух с половиной тонн железа в занос, но на 90-110 км\ч радиус поворота увеличивается на 3-5 метров.

[alex20117]

сделал диагностику-показала смерть датчику абс правого переднего колеса, прозвонил его - и вправду умер. заказал , жду его. надеюсь , обойдусь малой кровью...

[kalter]

Странно... Датчик абс можно прозвонить?! Еще страннее то, что при повороте налево он работает, направо - отключается.... В голову лезут картины шатающегося ступичного подшипника в поворотном кулаке

[Евгений 81]

Странно... Датчик абс можно прозвонить?! Еще страннее то, что при повороте налево он работает, направо - отключается.... В голову лезут картины шатающегося ступичного подшипника в поворотном кулаке

Сергей, я что то тоже вне до умении данной диагностики. Как такое может быть? Товарисчи !!! Может кто нибудь объяснить?

[Denis86]

Да, насчет датчика АБС - я х.з.! А вот датчик угла поворота легко проверяется: его значения при повороте руля должно в сумме давать 0 Т.е. если мы повернули руль на 180 градусов, то его значения должы быть +180 право и -180 лево = по сумме 0 . Если это не так - датчик на выброс. Любая диагностика, даже БАРС способна это проверить. У себя точно также проверял, т.к. на месте при повороте руля частенько загоралась желтая иконка 4*4 и надпись DSC UNACTIV