Как проверить работоспособность вентилятора кондея

[kalter]

Я тоже в свое время попался на этот крючок. Это не гайка! Шестигранник - одно целое с ротором. Удерживай его ключом или головкой и вращай сам пластмассовый вентилятор.
Там надо-то повернуть на 60 градусов по направлению вращения относительно моторчика, и он выскочит.

[Stas747]

вот это да. Я не совсем понял. Не натворить бы делов. Купил на разборе двигатель, на нем крыльчатка поломаная. Пытаясь снять крыльчатку стал крутить эту гайку. Но хоть убей не могу открутить, уже раскрошилась и выпала по кускам вся крыльчатка, а толку нет. Я представляю, что на ротор одевается крыльчатка, придавливается шайбой хитрой и приворачивается гайкой. Не так?? Не стоить мне её откручивать?? Как тогда мне одеть мою родную крыльчатку на двигатель?? Блин фотку не сделать, агрегат в гараже....

[Андрей Владимирович]

+8 на улице чего бы он включился !!! при такой t* достаточно вискомуфты.Написал правильно \\\\\он должен помогать в жару визкомуфте охлаждать двигатель\\\\\\ а что +8+13* это - жара? А Он будет вкл. в более жаркую погоду когда обдува муфты не достаточно. Не трогай пока, не мешай работать машине , подожди до +20* хотя бы. Ну если уж неймётся то проверить можно программно , kalter уже писал ( в лучшем смысле этого слова).

[dvd003]

как проверить?????
бери "+" и "-" от авто, снимай фишку с вентиля и вставляй в штекер (только не замкни) - если крутиться, значит работает - если нет - значит капут. Только немного подержи если крутиться. у меня через несколько секунд перестает (буду менять). Без вентилятора ездить нельзя, т.к. давление в системе будет накапливаться и если не сброситься - то разорвет трубки в самой системе)) Короче дедовским методом ТЫКА

[Stas747]

В кургане сегодня было +27... Думаю это более чем достаточно для включения вента... Причем пробовал включать кондер, холодит но не крутится вент даже после 5 минут работы, дольше не рискнул. Плюс тест со скидыванием фишки с датчика температуры с нижнего патрубка тоже показал что карлосон мертв. Куплен уже новый двиг, теперь вопрос конкретно по замене...

[Андрей Владимирович]

Ну по первому вопросу и ответ , сам же писал +8...+13 . А что касается установки - ни чего сложного , скидывай бампер и вперёд

[Андрей Владимирович]

В Челябе тоже 26* , а вечером ураган и дождь ,

[dvd003]

В кургане сегодня было +27... Думаю это более чем достаточно для включения вента... Причем пробовал включать кондер, холодит но не крутится вент даже после 5 минут работы, дольше не рискнул. Плюс тест со скидыванием фишки с датчика температуры с нижнего патрубка тоже показал что карлосон мертв. Куплен уже новый двиг, теперь вопрос конкретно по замене...

почем взял? тоже ищу

[Андрей Владимирович]

продам http://www.x5world.ru/vb/viewtopic.php?f=22&t=5707

[kalter]

:sh_ok: вот это да. Я не совсем понял. Не натворить бы делов. Купил на разборе двигатель, на нем крыльчатка поломаная. Пытаясь снять крыльчатку стал крутить эту гайку. Но хоть убей не могу открутить, уже раскрошилась и выпала по кускам вся крыльчатка, а толку нет. Я представляю, что на ротор одевается крыльчатка, придавливается шайбой хитрой и приворачивается гайкой. Не так?? Не стоить мне её откручивать?? Как тогда мне одеть мою родную крыльчатку на двигатель?? Блин фотку не сделать, агрегат в гараже....

Повторю: это не гайка. Это способ удержания. Держи гайку и проворачивай остатки вентилятора. Я тоже долго пытался открутить А потом случайно ухватился за крыльчатку - щелк, и снялась. Я сначала испугался, думал, сломал :)