Дёргается руль от 90 и больше

[mackd]

Добрый день,

Сразу отпишусь поисковиком прошёл всё перечитал - не такие симптомы.

Еду вчера по трассе и стал замечать, что как только скорость с 90 км/ч и больше руль начинает делать не большие махи влево - вправо если руль отпустить, то ещё и вибрация ощущается. При снижении скорости до 50-70 махи и вибрация прекращаются. Если дашь газку опять при отпускании газа (свободный ход) махи и вибрация ещё больше становятся аж страшно ехать.

Махи - самопроизвольные повороты руля 1-2 градуса в лево-вправо

Проблема где-то есть, это понятно, но с чего начать осмотр ?

Спасибо

[AKad]

Балансировка. Начал бы с этого.

[kalter]

Балансировка. Начал бы с этого.

Причем, лучше в двух-трёх разных местах.

[mackd]

Спасибо товарищи, поеду в субботу

[Стефания]

Мучились с той же историей как и у тебя. Скажу одно, сделали балансировку ничего не изменилось, оказался корт гнутый, поменяли резину и руль ровненько встал и не дергает.

[Ленинградец]

Если ты поменял резину, допустим с зимы на лето,и получилась такая история,то нужно искать причину в колесах. Скорее всего плохой баланс или резина умерла.
А вот если у тебя началось ни с того ни с сего, без смены колес, то причину нужно искать в другом.

[Vitond]

Первое - если вибрация без нажатия на тормоз то балансировку нужно делать. Искать нужно грамотных спецов. Найди себе одних кто справится с этой задачей и обслуживайся у них. Не забудь после балансировки развал сделать.
Второе - если вибрация от нажатия на тормоз то диски тормозные повело необходим грамотный токарь.

[dvd003]

Если колеса не оригинал или с другой машины то еще вариант (как у меня например катки сняты с Х6) - это то что разбалтываются колеса на ступице (по разным причинам, в том числе и время) - пусть любой токарь выточит тебе проставочные колечки (или подбери в магази - но только металические, а то пластиковые на один раз) и все!!!
Еше вариант это где-то и каким-то образом немного познул внутреннюю часть диска - проверь сам вместе с шиномантажниками, т.к. им пофиг!!! Мне когда резину одели, то на пофиг сделали балансировку - заставил их переделать ))) Удачи в поисках, отпишись как найдешь причину !!

[Андрей Владимирович]

На е39 так было ,один в один , да- балансирование и ровность дисков с счетов не стоит сбрасывать , но есть ещё один не мало важный фактор - ЛЮФТ !! Усталость сайлентблоков и разбитость шаровых соединений . Будут сайленты мертвые - малейший изъян диска даже с нормальным балансом будет давать биение (качение) в руль , и почему то именно в этом скоростном диапазоне . Измучил я шиномонтажников с балансировкой пока один из них не закатил машину на подъемник , тот который поднимает авто стоя на колёсах , это для проверки ход. части под нагрузкой (довольно таки солидный шинный центр с своим сервисом) и выдал вердикт " кончина сайлентблоков " замена дала очень положительный результат.

[dvd003]

да и еще !!! у друга на 4.6 вылечили проблему заменой тормозных передних дисков!!! очень удивило, но факт!