форсунки 3.0D

[silivon]

Народ подскажите, может кто сталкивался или есть идеи. Была неровная работа на холостых. Поменял 6 распылителей. Расходомер. Вроде все наладилось. Прошло около трех месяцев.В один прекрасный день вышел с работы завел- машину крепко колотило, с выхлопа шел обильный черный дым. Теперь так постоянно, а на ходу дергается на всех передачах, на любой скорости. Сделал несколько раз (у разных людей) диагностику. Результат один- ошибок нет, но при этом дикая коррекция всех форсунок (доходит до 7). Сказали все форсунки под замену,якобы все одновременно легли. В чем может быть причина?

[Антихрист]

Когда форсунки переливают,то коррекция должна в минуса уходить,а не в +7. Надо не ошибки читать,а диагностику машины делать.Позвони, 8-91О-49О-ОО-5О Олег.Реально грамотный человек.Если он не сможет,пусть даст Славика концы.Тот вообще умолишённый диагност.

[artem730]

3.0d. Недавно тоже стал неровно работать на хх + легкая вибрация, как если бы подтраивал. Один раз при запуске задымил серым дымом. Поменял масло, все фильтры (включая салона). Встал на кольцевую и втопил 120 кмч на протяжении 100 км. Результат - на хх как часики. Никакой вибрации и выхлоп не виден. Думаю, все дело в фильтре салона:) Шутка, конечно. Не пробовали дать ему просраться в режиме 100 кмч на 100 км? В моем случае помогло, да и в мануалах на ранние модели бмв это предписывалось, а именно 7'er c m30b30. Удачи.

[OOOPLAMIA]

3.0d. Недавно тоже стал неровно работать на хх + легкая вибрация, как если бы подтраивал. Один раз при запуске задымил серым дымом. Поменял масло, все фильтры (включая салона). Встал на кольцевую и втопил 120 кмч на протяжении 100 км. Результат - на хх как часики. Никакой вибрации и выхлоп не виден. Думаю, все дело в фильтре салона:) Шутка, конечно. Не пробовали дать ему просраться в режиме 100 кмч на 100 км? В моем случае помогло, да и в мануалах на ранние модели бмв это предписывалось, а именно 7'er c m30b30. Удачи.

Согласен раз в неделю после городской езды надо сто процентов куда нибудь сгонять

[Ленинградец]

Согласен раз в неделю после городской езды надо сто процентов куда нибудь сгонять

Да,сгонять,и там побухать и пострелять

[Vasnevark]

Согласен раз в неделю после городской езды надо сто процентов куда нибудь сгонять

Да,сгонять,и там побухать и пострелять

А если только стрелять и бухать и никуда не гонять, то xx ваще не калышет

[Ленинградец]

А если только бухать и стрелять, то до лампочки форсунки бля....

[artem730]

А человек-то, который начал тему, вывалился из обсуждения. Наверно , бухает и стреляет. А народ здесь оживленно обсуждает его проблему. :)

[sanjok220]

Народ подскажите, может кто сталкивался или есть идеи. Была неровная работа на холостых. Поменял 6 распылителей. Расходомер. Вроде все наладилось. Прошло около трех месяцев.В один прекрасный день вышел с работы завел- машину крепко колотило, с выхлопа шел обильный черный дым. Теперь так постоянно, а на ходу дергается на всех передачах, на любой скорости. Сделал несколько раз (у разных людей) диагностику. Результат один- ошибок нет, но при этом дикая коррекция всех форсунок (доходит до 7). Сказали все форсунки под замену,якобы все одновременно легли. В чем может быть причина?

Всем. Привет.
Недавно тоже была похожая проблема. Появилась ошибка на приборке, поехал к диагностам на Кожевенную В.О. большой BMW центр. Диагност долго смотрел, проверял, вздыхал, выдыхал и выдал вердикт. Переливает форсунка, но не знаю, какая, поэтому под замену ВСЕ, далее сказал неисправна Вебаста (свеча сдохла) снимай и на ремонт. Притом при всем не дали распечатку диагностики.
Я задумался и поехал к другому диагносту (лучше лишние 1500 р.) чем на косарь евро попасть.
Вердикт. Почистить заслонку обратных газов и нет связи между Вебастой и климой и то и то целое. Прям на компе показал как работают форсунки, все в норме, дал распечатку всех ошибок.
Итог: как ни раз было сказано от спеца который смотрит зависит ВСЕ.
Всем удачи.

[artem730]

Это что - поставленный на поток развод? Сложно поверить в то, что диагносты дилеров и крупных сервисных центров bmw не в состоянии правильно читать данные диагностических программ и выполнять простейшие тесты оборудования автомобиля. Как так может быть, что на форумах причину проблемы зачастую найти проще, чем при посещении дилера?