перебрал акпп

[alex522]

И так в краце поделюсь своим происшествием,сначала появился странный звук из под машины,загнав в гараж он исходил от колокола акпп,да за неделю до этого у меня появился эфект "торможения двигателем" на сбросе газа,не постоянно,потом толчки при переключении с 4 на 5 передачу,подмал надо снимать и разбираться в чем проблема пока не встал где нибудь и дожидался эвакуатора,при сливе масла понял что все грустно,оно было цвета коричневый металлик,как снял увидел лопнувший маховик(причина грохота),начали копать дальше,как итог ремонт бублика и масляного насоса,причина эфекта"торможения двигателем" бублик он не выходил из блокировки после интенсивного разгона,и с него шла стружка в саму акпп,где насос измельчал и рубил стружку в пыль,раз уж залез в недра акпп принял решение о замене всех пакетов фрикционов,тем более были некоторые пакеты подоженные,мероприятие вышло веселое и задорное,особенно когда вытаскивал огромное стопорное кольцо по середине акпп и еще веселее когда его встовлял,вымыл неимоверное кол-во стружки и элементов износа фрикционов,коробка 5L40 GM,сейчас прошел больше ста км,машинку просто не узнать,по затратам вышло дешевле приобретения "кота в мешке" бу коробки,10 тыс ремонт бублика,12 тыс ремонт насоса,5 ремкомплект акпп,11 полный пакет фрикционов,5 тыс масло,работа бесценна (делал сам),фотки позже(грузятся),удачи всем и не ломаться

[alex522]

[Petr Shigin]

И так в краце поделюсь своим происшествием,сначала появился странный звук из под машины,загнав в гараж он исходил от колокола акпп,да за неделю до этого у меня появился эфект "торможения двигателем" на сбросе газа,не постоянно,потом толчки при переключении с 4 на 5 передачу,подмал надо снимать и разбираться в чем проблема пока не встал где нибудь и дожидался эвакуатора,при сливе масла понял что все грустно,оно было цвета коричневый металлик,как снял увидел лопнувший маховик(причина грохота),начали копать дальше,как итог ремонт бублика и масляного насоса,причина эфекта"торможения двигателем" бублик он не выходил из блокировки после интенсивного разгона,и с него шла стружка в саму акпп,где насос измельчал и рубил стружку в пыль,раз уж залез в недра акпп принял решение о замене всех пакетов фрикционов,тем более были некоторые пакеты подоженные,мероприятие вышло веселое и задорное,особенно когда вытаскивал огромное стопорное кольцо по середине акпп и еще веселее когда его встовлял,вымыл неимоверное кол-во стружки и элементов износа фрикционов,коробка 5L40 GM,сейчас прошел больше ста км,машинку просто не узнать,по затратам вышло дешевле приобретения "кота в мешке" бу коробки,10 тыс ремонт бублика,12 тыс ремонт насоса,5 ремкомплект акпп,11 полный пакет фрикционов,5 тыс масло,работа бесценна (делал сам),фотки позже(грузятся),удачи всем и не ломаться

Привет.Скажи какого года машина.У меня 3л.бензин 2000г.Я даже незнаю какая у меня коробка,думаю все ,что ты проделал мне тоже предстоит.

[Oleg 005]

И так в краце поделюсь своим происшествием,сначала появился странный звук из под машины,загнав в гараж он исходил от колокола акпп,да за неделю до этого у меня появился эфект "торможения двигателем" на сбросе газа,не постоянно,потом толчки при переключении с 4 на 5 передачу,подмал надо снимать и разбираться в чем проблема пока не встал где нибудь и дожидался эвакуатора,при сливе масла понял что все грустно,оно было цвета коричневый металлик,как снял увидел лопнувший маховик(причина грохота),начали копать дальше,как итог ремонт бублика и масляного насоса,причина эфекта"торможения двигателем" бублик он не выходил из блокировки после интенсивного разгона,и с него шла стружка в саму акпп,где насос измельчал и рубил стружку в пыль,раз уж залез в недра акпп принял решение о замене всех пакетов фрикционов,тем более были некоторые пакеты подоженные,мероприятие вышло веселое и задорное,особенно когда вытаскивал огромное стопорное кольцо по середине акпп и еще веселее когда его встовлял,вымыл неимоверное кол-во стружки и элементов износа фрикционов,коробка 5L40 GM,сейчас прошел больше ста км,машинку просто не узнать,по затратам вышло дешевле приобретения "кота в мешке" бу коробки,10 тыс ремонт бублика,12 тыс ремонт насоса,5 ремкомплект акпп,11 полный пакет фрикционов,5 тыс масло,работа бесценна (делал сам),фотки позже(грузятся),удачи всем и не ломаться

Ну ты вообще монстр просто я бы сам не решился туда лезть))) Красавчик респект тебе руки точно не из жопы

[alex522]

Машинка у меня 2001 года

[artem730]

Респект! А до этого была практика ремонта акпп? Делали интуитивно или по мануалу? Выбраковка на основе внешнего осмотра? Если был мануал, дайте ссылочку. Я понял, что самому в гараже все можно сделать? С разборкой/сборкой не было сложностей?

[alex522]

Такой глобальный опыт по ремонту акпп у меня первый,я сам автомеханик,но как то больше доводилось моторы и подвеску ковырять,переборка шла инстинктивно,посмотрел перед этим ссылки которые мне скинул kalter,ссылки в теме "ремкомплекты акпп" в обмен опытом,в гараже сделать можно все что угодно,лишь бы в нем условия были нужные,и инструмент.Сложность была со стопорным кольцом в корпусе акпп,выбраковка шла визуально,горелые пакеты сразу видно они черные,на фрикционах есть индикатор износа в виде рисок,когда становиться гладким значит уже изношен,а так это как бы за правило,ремонт бублика и насоса если коробку решил перетряхнуть.

[alex522]

Да выражаю огромную благодарность kalter-у,за его потдержку и ссылки на другие форумы где ребята описывали свои работы и эксперементы,огромный респект,без фоток дружественных сайтов это могло и не выйти,СПАСИБО ДРУГ

[kalter]

Да выражаю огромную благодарность kalter-у,за его потдержку и ссылки на другие форумы где ребята описывали свои работы и эксперементы,огромный респект,без фоток дружественных сайтов это могло и не выйти,СПАСИБО ДРУГ

Да, не за что! Теория без практики - ничто!
Молодец, ты её сделал!! Вот, только не могу избавится от зависти: "У него есть гараж и инструмент! Хны.... "
Пружины гидроаккумуляторов целые были?

[kalter]

Shigin , у тя такая же коробка. 5L40E производства компании GM (Америка)