Как проверить исправность доп. помпы?

[Mr.Qwert]

Вентилятор кондиционера нужен, если авто стоит на жаре. В быстром движении теплообменник кондея охлаждается набегающим потоком воздуха или, при стоянке, включенной вискомуфтой. Вентилятор кондея в E53 (у меня по крайней мере) не разборный и очень очень не ремонтопригоден. Только под замену. Доп. помпа стоит где то 1500 руб. А вот вентилятор да, 14000. Я ещё раз повторяю, при включенном зажигании отчётливо слышно, как она, помпа, жужжит. И на ощупь вибрирует.

[Stas747]

помпу брал в декабре за 2800 и это был самый дешевый вариант насколько помню...
А про вентилятор вот и заинтересовался у Андрея Владимировича, потому как особо не ремонтировал его никто...

[kalter]

Это патамушта, у Андрея Владимировича стоял аналог вентилятора кондея. Какой-нибудь термал или китайский вэйко, который может сам по себе загореться. И помпа, вероятно, от газели....
Я лично разбирал и вентилятор и помпу! Нет там щеток! В помпе выходит из строя плата управления. В вентиляторе разбивает втулки, ротор начинает цепляться, и от этого выгорают силовые транзисторы, которые со всей остальной электронной шнягой залиты "толстым-толстым" слоем компауда. И все это находится в "задней стенке" ротора. Т.е., в самом электродвигателе. У аналогов блок управления выведен в отдельный блок.

[OOOPLAMIA]

Заглушил горячий двигатель. Включил зажигание. На климате поставил 32ºС и вентилятор на МАХ. Почти сразу пошел холодный воздух. Доп. помпа признаков жизни не обнаружила, наощупь - мертвая. Крышку РБ не открывал и в РБ не смотрел, т.к. двигатель горячий. Менять?

Помпа и вебасто проверяется не так, какую то охинею пишете, сними разъем с помпы воткни туда лампочку (прозвонку дай элемент. нагрузку) - если помпа неисправна то вебасто сразу заработает, только если темп. двиг. конечно не больше 60 град. а вообще диагностика сразу пишет неисправность доп. помпы ! Зажигание включи не забудь !

[Андрей Владимирович]

Это патамушта , у Андрея Владимировича стоял аналог вентилятора кондея. Какой-нибудь термал или китайский вэйко, который может сам по себе загореться. И помпа, вероятно, от газели....
Я лично разбирал и вентилятор и помпу! Нет там щеток! В помпе выходит из строя плата управления. В вентиляторе разбивает втулки, ротор начинает цепляться, и от этого выгорают силовые транзисторы, которые со всей остальной электронной шнягой залиты "толстым-толстым" слоем компауда. И все это находится в "задней стенке" ротора. Т.е., в самом электродвигателе. У аналогов блок управления выведен в отдельный блок.

Не стоит хамить! Вариантов может быть несколько как электронных так и механических . Потому каждый в праве высказать свою версию. Газель не газель китай и прочее зачем ? Стоит у меня вентилятор СИМЕНС и помпа оригинальная. Что все такие злые ? Супер умные ? Мы же все имеем авто одной марки BMW надо как то уважать мнение других . У аналогов блок управления выведен в отдельный блок.[/quote] Я повторюсь у меня сименс оригинал тоже блок управления стоит вне моторчика (2004 год) могу даже фото выставить , а хочешь и видео чтоб тебе наглядно было . Я писал уже тебе - 21-ый век на дворе! век то 21 й да технологии и комплектующие с предыдущего века на е53 прилетели .

[kalter]

Хорошо. У Вас оригинал. Я извиняюсь за то, что свои слова не обозначил, как юмор, и они показались Вам хамством.

[Тензок]

Добрый день ! Было тоже самое, только помпа может вставать в одном положении и сразу при включении зажигания не работать,соответственно идет сигнал на мозги Вебасты и она не включается, вылечил путем замены доп.помпы стоит она 3700

[artem730]

Заменил доп. помпу. Езжу два дня, запускаю вебасто на разных режимах - все отлично работает. Спасибо всем, кто участвовал в обсуждении. Особый респект Андрею Владимировичу, который предложил простой и эффективный способ проверки доп. помпы.

[Андрей Владимирович]

Вентилятор кондиционера нужен, если авто стоит на жаре. В быстром движении теплообменник кондея охлаждается набегающим потоком воздуха или, при стоянке, включенной вискомуфтой. Вентилятор кондея в E53 (у меня по крайней мере) не разборный и очень очень не ремонтопригоден. Только под замену. Доп. помпа стоит где то 1500 руб. А вот вентилятор да, 14000. Я ещё раз повторяю, при включенном зажигании отчётливо слышно, как она, помпа, жужжит. И на ощупь вибрирует.

Ув.Mr.Qwert ! Вентилятор кондея в E53 (у меня по крайней мере) не разборный и очень очень не ремонтопригоден. - по порядку 1) Да действительно конструкция электро-вентилятора кондиционера выполнена как не разборная , но по сути разбирается без особых сложностей .2) не ремонтно пригодная - а что там ремонтировать ( если речь идёт о щётках) щётки поменять особого труда не составляет ,тем более если речь идет о замене . Если конечно вышли из строя обмотки статора или ротора , то ДА! под замену весь узел.

[kalter]

Андрей Владимирович, не вводите людей в заблуждение. Если у человека стоит оригинальный, бмв-шный вентилятор, то щеток там нет! В роторе постоянные магниты по кругу. На валу стоит ферромагнитное колечко для считывания угла поворота электроникой управления. У вас стоит АНАЛОГ, с отдельным блоком управления, с обычным электромотором, установленный предыдущим владельцем.
Вот фото разобранного оригинального мотора
Видно сломанное магнитное кольцо