Как проверить исправность доп. помпы?

[artem730]

Всем привет! Включаю зажигание - доп. помпа молчит. Ни жужжания, ни бурления в бачке. Так и должно быть? Как проверить ее работу? Е53, 3.0d, 04г, с Webasto. Webasto работать не хочет. После снятия ошибки и запуска становится на блокировку. Заранее благодарен за дельные советы.

[Андрей Владимирович]

Если я правильно понял речь идёт о доп. помпе отопителя салона , которая установлена под клапанами печки ? Если да то 1) нагрей ДВС до рабочей температуры ( условие t на улице должна быть не более +15 * . 2) заглуши ДВС, выстави t* от 22* до 32* и нажми кнопку MAX на климе , если на протяжении длительного времени с сопел идёт тёплый либо горячий (зависит от выставленной t*) то доп. помпа работает исправно .Это функция REST - забор остаточного тепла .Тепло, аккумулированное в
двигателе, используется для
отопления слона при выключенном за!
жигании, например во время остановки
перед железнодорожным переездом.
Изменить настройки автоматической
системы кондиционирования можно при
положении 1 ключа зажигания. При
ключе зажигания в положении 0 подо!
гретый воздух автоматически подается
на лобовое стекло, боковые стекла и в
пространство для ног.
Вы можете пользоваться этой
функцией при температуре
наружного воздуха ниже 15
6
,
прогретом двигателе и достаточном
заряде аккумуляторной батареи.

[Mr.Qwert]

У меня помпа работает сразу при включении зажигания. Стоит она рядом с левой фарой. Вебаста тоже не работала из за неё. Просто посмотри, идёт ли на фишку питание при включенном зажигании. Если питание есть, то помпа под замену. Заменить легко можно самому: нужны две струбцины чтобы пережать 2 шланга.

[artem730]

Да, логично предположить, что при заглушенном двигателе доп. помпа должна качать антифриз через вебасту, печку и двигатель, со всеми внешними признаками работы. А если их нет, и есть 12 вольт на клемме, то помпа мертвая. Спасибо ответившим, сделаю тесты, отпишусь.

[Андрей Владимирович]

Да, логично предположить, что при заглушенном двигателе доп. помпа должна качать антифриз через вебасту, печку и двигатель, со всеми внешними признаками работы. А если их нет, и есть 12 вольт на клемме, то помпа мертвая. Спасибо ответившим, сделаю тесты, отпишусь.

Не факт !!! Все электродвигатели в авто - щеточные !!! И первое , это залегание либо износ щёток. Вполне устранить самому , ну если голова и руки на месте. По деньгам даже очень ощутимо . Я лично сам на 39 ремонтировал .

[kalter]

Не факт !!! Все электродвигатели в авто - щеточные !!! И первое , это залегание либо износ щёток. Вполне устранить самому , ну если голова и руки на месте. По деньгам даже очень ощутимо . Я лично сам на 39 ремонтировал .

Заблуждение.... Вентилятор кондея - безщеточный, помпа - безщеточная, вентилятор засоса салонного воздуха в блоке климата - безщеточный. 21-ый век на дворе!
Проверить доппомпу - высшего образования не требуется: включаешь зажигание, климат по-жарче и вентилятор по-веселей, открываешь капот, откручиваешь крышку радиатора и смотришь: если есть струйка антифриза в направлении от левой фары к правой, то помпа рабочая. Нету - менять. Двигатель заводить не нада.

[artem730]

Заглушил горячий двигатель. Включил зажигание. На климате поставил 32ºС и вентилятор на МАХ. Почти сразу пошел холодный воздух. Доп. помпа признаков жизни не обнаружила, наощупь - мертвая. Крышку РБ не открывал и в РБ не смотрел, т.к. двигатель горячий. Менять?

[Андрей Владимирович]

Не факт !!! Все электродвигатели в авто - щеточные !!! И первое , это залегание либо износ щёток. Вполне устранить самому , ну если голова и руки на месте. По деньгам даже очень ощутимо . Я лично сам на 39 ремонтировал .

Заблуждение.... Вентилятор кондея - безщеточный, помпа - безщеточная, вентилятор засоса салонного воздуха в блоке климата - безщеточный. 21-ый век на дворе!
Проверить доппомпу - высшего образования не требуется: включаешь зажигание, климат по-жарче и вентилятор по-веселей, открываешь капот, откручиваешь крышку радиатора и смотришь: если есть струйка антифриза в направлении от левой фары к правой, то помпа рабочая. Нету - менять. Двигатель заводить не нада.

Да нет здесь ни какого заблуждения - есть практика !!! Вентилятор кондея - безщеточный, помпа - безщеточная, вентилятор засоса салонного воздуха в блоке климата - безщеточный. 21-ый век на дворе! век то 21 й да технологии и комплектующие с предыдущего века на е53 прилетели . Лично была проблема с доп. помпой и вент. кондея ОД после диагностики вынесли вердикт вент.кондея мертвый ,под замену ( 14000тыс.) доп.зл.помпа мёртвая под замену ( 6000 тыс) Ну раз менять дай думаю посмотрю, разобрать пришлось и то и другое и вот теперь мой вердикт и там и там запали щётки . Всё почистилось продулось и работает по сей день ,а 20000 тыс. дома остались . Не ну если денег много то пожалуйста менять всё .

[Stas747]

Не факт !!! Все электродвигатели в авто - щеточные !!! И первое , это залегание либо износ щёток. Вполне устранить самому , ну если голова и руки на месте. По деньгам даже очень ощутимо . Я лично сам на 39 ремонтировал .

Заблуждение.... Вентилятор кондея - безщеточный, помпа - безщеточная, вентилятор засоса салонного воздуха в блоке климата - безщеточный. 21-ый век на дворе!
Проверить доппомпу - высшего образования не требуется: включаешь зажигание, климат по-жарче и вентилятор по-веселей, открываешь капот, откручиваешь крышку радиатора и смотришь: если есть струйка антифриза в направлении от левой фары к правой, то помпа рабочая. Нету - менять. Двигатель заводить не нада.

Да нет здесь ни какого заблуждения - есть практика !!! Вентилятор кондея - безщеточный, помпа - безщеточная, вентилятор засоса салонного воздуха в блоке климата - безщеточный. 21-ый век на дворе! век то 21 й да технологии и комплектующие с предыдущего века на е53 прилетели . Лично была проблема с доп. помпой и вент. кондея ОД после диагностики вынесли вердикт вент.кондея мертвый ,под замену ( 14000тыс.) доп.зл.помпа мёртвая под замену ( 6000 тыс) Ну раз менять дай думаю посмотрю, разобрать пришлось и то и другое и вот теперь мой вердикт и там и там запали щётки . Всё почистилось продулось и работает по сей день ,а 20000 тыс. дома остались . Не ну если денег много то пожалуйста менять всё .

Андрей Владимирович, очень интересно про вент кондея, ввиду того что его мне приговорили на последней диагностике компом. Придудительно заставляли его крутиться через прогу, признаков жизни он не подавал, при этом все лето проездил с кондером, холодил до соплей. Посему был очень удивлен...вопрос. Разбирается все интуитивно? Нет тонкостей?? Подобрали по размерам новые щетки, заменили и порядок???

[Sashammc]

Проверить доппомпу - высшего образования не требуется: включаешь зажигание, климат по-жарче и вентилятор по-веселей, открываешь капот, откручиваешь крышку радиатора и смотришь: если есть струйка антифриза в направлении от левой фары к правой, то помпа рабочая. Нету - менять. Двигатель заводить не нада. (+100%) 2 икс у меня в 1ташкент при -40 был, а в этом при -25 замерзал, замена доп помпы в ехите за 2800руб, + 250 работа. и жду холодов. Омск