То заводится, то не заводится X5 3.0D дорестайл.

[Aveiro]

Всё разрешилось заменой регулятора давления на топливном насосе. 120$ регулятор + 50$ работа. Заодно перед зимой почистили заборник в баке и поменяли топливный фильтр.

[александр21]

Здравствуйте.Имею ооочень большой опыт эксплуатации такого Х5 с таким же мотором.И я неоднократно сталкивался с вашей проблемой.Причем в разных городах и даже странах потому как очень много приходилось ездить на этом авто.Да действительно проблем может быть несколько....И некоректная работа датчиков двигателя, и насос подкачки, и воздух в подводящей системе.Но скажу так... наиболее вероятная проблема, по описаным симптомам......(проблема при запуске , поддымливание поселе запуска в первые секунды ошибка по управлению топливной системой) это проблема с форсунками.Точнее с обраткой форсунок..достаточно чтобы одна из форсунок перепускала топливо в обратку и все..не создается необходимого давления..двигатель не запускается.Причем эта проблема носит проходящий характер..но со временем усугубляется.Чаще не заводиься на горячем двигателе.Даа вспоминаю какой сложный и ооочень не дешовый путь пришлось пройти пока нашли проблему))).Диагностику можно провести как у дилера так и самому в гараже.Удачи...если что рад всегда помочь

[artem730]

Недавно снимал впускной коллектор, менял свечи и блок накаливания. Обратил внимание, что к каждой форсунке подходит только одна топливная трубка - от топливной рампы (гидроаккумулятора). В elcats к форсунке тоже одна трубка подходит. А в мануале по м57 нарисовано, что на форсунках есть еще и обратка. Вот и Александр21 пишет, что форсунки могут перепускать в обратку. Это как так? Просветите пжта...

[OOOPLAMIA]

Недавно снимал впускной коллектор, менял свечи и блок накаливания. Обратил внимание, что к каждой форсунке подходит только одна топливная трубка - от топливной рампы (гидроаккумулятора). В elcats к форсунке тоже одна трубка подходит. А в мануале по м57 нарисовано, что на форсунках есть еще и обратка. Вот и Александр21 пишет, что форсунки могут перепускать в обратку. Это как так? Просветите пжта...

Да ты прав я тоже заморачиваюсь этим вопросом, но у нас обратка как токовая стоит на рампе тем самым просто регулирует пост. подачу топлива и давление, а с фарсунками она никак не связана они получают пост. давл. ну вот как то так наверно !

[artem730]

Александр21, что скажите?

[александр21]

Отписался но почему то не отоборажается ...((

[mitjkin]

Отписался но почему то не отоборажается ...((

Александр, у меня похожая проблема только вот на теплую она заводится всегда. Свечи заменил, реле накаливания тоже заменил! подскажете?

[Dobryi]

Здравствуйте.Имею ооочень большой опыт эксплуатации такого Х5 с таким же мотором.И я неоднократно сталкивался с вашей проблемой.Причем в разных городах и даже странах потому как очень много приходилось ездить на этом авто.Да действительно проблем может быть несколько....И некоректная работа датчиков двигателя, и насос подкачки, и воздух в подводящей системе.Но скажу так... наиболее вероятная проблема, по описаным симптомам......(проблема при запуске , поддымливание поселе запуска в первые секунды ошибка по управлению топливной системой) это проблема с форсунками.Точнее с обраткой форсунок..достаточно чтобы одна из форсунок перепускала топливо в обратку и все..не создается необходимого давления..двигатель не запускается.Причем эта проблема носит проходящий характер..но со временем усугубляется.Чаще не заводиься на горячем двигателе.Даа вспоминаю какой сложный и ооочень не дешовый путь пришлось пройти пока нашли проблему))).Диагностику можно провести как у дилера так и самому в гараже.Удачи...если что рад всегда помочь

Александр у меня похожая проблема- на горячую очень сложно заводится, холодный пуск происходит на 4 по пятибалльной шкале. Диагностика показывает - слабое давление топлива при запуске двигателя. Может ли быть причина в магистральном насосе или насос внутри бака? спасибо