Бензонасос или другое

[Рябой]

Добрый день кабаны)). Сегодня первый раз остался на трассе без бенза и замерз, благо не без добрых людей мир. А получилось вот как: посмотрел на приборную доску показания бенза было между 20-40 и по тесту 6 показывало 37.8/0.0/37.8, по бортовику показывало, что осталось проехать 158 км., ну, я и поехал. И не проехав пару км от города машина встала из-за отсутствия бенза по тесту 6 35.2/0.0/35.2 остаток 155 км показывало, созвонившись с товарищами)), съездили за бензом - залил и о чудо машина завелась и по показаниям было примерно , но изменились 38.4/3.5/38.4 166 км, что может приключиться? Прошу прощения, если повторяюсь... Еще изза этого может много жрать бенза, по городу езжу , темп разный, 25-39 л. На 100 км

[Евгений 81]

Вроде тут уже звучала подобная тема. Мол стрела на середине и машина глохнет. Поищи на форуме.

[MAX_POWER]

схожая проблема... Range ~160-200км, четверть бака по приборам, двигатель начинает троить, тупить, теряет мощность....есчо пару км и глохнет.. грешил на дадчики топлива, но нет! около 70 литров танкую до полного бака (бак 95)... "великий специалист" по БМВ в сервизе сказал: "Однозначно топлевный фильтр!" ... поменял....... теперь машина заводится со второго раза, загорелась надпись "Check engine soon", плюс ко всему первая проблема не исчезла... двигатель бензтновый 3,0 2005г.

Если кто-то сталкивался со схожими симптомами, отпишитесь...
За ранее благодарен...

[Антихрист]

Бак состоит из двух половинок.Забор топлива производится из правой половины,а датчики стоят в обоих.Для перекачивания топлива из левой половины в правую в баке предусмотрен струйный насос работающий от обратки.Если у него какие-то проблемы,то оно перестаёт перекачивать топливо и датчик показывает его наличие в баке,но в левом,а правая половина при этом уже пустая.Частая причина-не герметичность соединения трубопроводов в баке либо забитая обратка.



6 К-т внутр.топливопр.с всас.струйн.насос