Ксенон в противотуманки E53 доресталинговая.

[silveronboard]

Интересует какой брать (желательно не заоблачный прайс) и как потом все это на техосмотре выглядит. Если покажете фотки, будет супер. Спасибо.

[Андрей Владимирович]

Тема уже поднималась. Нет ни чего проще .

[ValikoNF]

Ставил себе Sho-Mi 5000К. Покупал на Кунцевском рынке,не помню точно, но вроде как за 2300т. По поводу Т.О. проблем не возникало.

[Рябой]

Ставил себе Sho-Mi 5000К. Покупал на Кунцевском рынке,не помню точно, но вроде как за 2300т. По поводу Т.О. проблем не возникало.

а у Вас кетай?))

[ValikoNF]

По большому счёту, сегодня 80% товаров из поднебесной. Я особо не заморачивался по поводу производителя. На предыдущие машины ставил Сильверстоун, проблем не было.

[Yakut]

По большому счёту, сегодня 80% товаров из поднебесной. Я особо не заморачивался по поводу производителя.

Я бы сказал 99.9%
Стоят, даже не знаю какие светит и хорошо. ТО не разу не проходил бесплатно, не люблю очереди, да уже и не надо вроде как.

[Dreich]

ТО нынче выглядит так: приходите оформлять страховку ОСАГО, когда закончится текущая, и за "доп.вливания" получаете готовую диагностическую карту прямо у страховщиков во время страхования. Авто никто не смотрит при этом, естественно. Поэтому с точки зрения нарушения законодательства ксенон в туманках никому больше не интересен.
Но очень часто вижу, как установленный в них ксенон слепит водителей и очень сильно. Может установщики рукожопые, может ксенон "неправильный", может его туда вообще не нужно устанавливать, если подходить к вопросу с практической точки зрения.
Лично я склоняюсь к последнему, к тому же я приверженец использования туманок по назначению, а не просто так включать их всегда, потому что "круто смотрится")))))

[Андрей Владимирович]

ТО нынче выглядит так: приходите оформлять страховку ОСАГО, когда закончится текущая, и за "доп.вливания" получаете готовую диагностическую карту прямо у страховщиков во время страхования. Авто никто не смотрит при этом, естественно. Поэтому с точки зрения нарушения законодательства ксенон в туманках никому больше не интересен.
Но очень часто вижу, как установленный в них ксенон слепит водителей и очень сильно. Может установщики рукожопые, может ксенон "неправильный", может его туда вообще не нужно устанавливать, если подходить к вопросу с практической точки зрения.
Лично я склоняюсь к последнему, к тому же я приверженец использования туманок по назначению, а не просто так включать их всегда, потому что "круто смотрится")))))

А сейчас полюбасу 24 часа с огнивом кружить приходится , так что не всё ли равно где хсенон полыхать будет в туманках или в ближнем . просто ставить надо 4300 К мах. и не больше.

[Рябой]

ТО нынче выглядит так: приходите оформлять страховку ОСАГО, когда закончится текущая, и за "доп.вливания" получаете готовую диагностическую карту прямо у страховщиков во время страхования. Авто никто не смотрит при этом, естественно. Поэтому с точки зрения нарушения законодательства ксенон в туманках никому больше не интересен.
Но очень часто вижу, как установленный в них ксенон слепит водителей и очень сильно. Может установщики рукожопые, может ксенон "неправильный", может его туда вообще не нужно устанавливать, если подходить к вопросу с практической точки зрения.
Лично я склоняюсь к последнему, к тому же я приверженец использования туманок по назначению, а не просто так включать их всегда, потому что "круто смотрится")))))

А сейчас полюбасу 24 часа с огнивом кружить приходится , так что не всё ли равно где хсенон полыхать будет в туманках или в ближнем . просто ставить надо 4300 К мах. и не больше.

Почему 4300к? А если у меня противотуманки 6000к, а фары 4300к?))

[Андрей Владимирович]

ТО нынче выглядит так: приходите оформлять страховку ОСАГО, когда закончится текущая, и за "доп.вливания" получаете готовую диагностическую карту прямо у страховщиков во время страхования. Авто никто не смотрит при этом, естественно. Поэтому с точки зрения нарушения законодательства ксенон в туманках никому больше не интересен.
Но очень часто вижу, как установленный в них ксенон слепит водителей и очень сильно. Может установщики рукожопые, может ксенон "неправильный", может его туда вообще не нужно устанавливать, если подходить к вопросу с практической точки зрения.
Лично я склоняюсь к последнему, к тому же я приверженец использования туманок по назначению, а не просто так включать их всегда, потому что "круто смотрится")))))

А сейчас полюбасу 24 часа с огнивом кружить приходится , так что не всё ли равно где хсенон полыхать будет в туманках или в ближнем . просто ставить надо 4300 К мах. и не больше.

Почему 4300к? А если у меня противотуманки 6000к, а фары 4300к?))

Да по тому что, чем больше кельвинов тем хуже световой поток и вот в этом случае встречный авто всегда ослеплён, да и Вам дорогу хуже видно. Не зря производитель ставит 4300 К. Теперь ответ на вопрос:
От цветовой температуры зависит световой поток. Зависимость следующая: до 4300 К чем выше температура газа, тем больше световой поток. Когда проходит барьер 4300К, то световой поток, как ни странно, начинает уменьшаться. Например, у ламп с температурой 12000 К (фиолетовый) он составит 1630 лм (5400 К - 2600 лм), что ненамного больше, чем у галогеновой лампы. Поэтому увеличение цветовой температуры производителями - просто дань моде. Синие лампы смотрятся престижнее, но светят они хуже. Чем больше число,тем свет более "синий".
Так солнце дает нам белый (в нашем понимании) свет, температура на поверхности солнца 5500К, поэтому можно говорить, что лампа, дающая такой же свет по спектру, как и солнце, имеет цветовую температуру 5500К.
Наиболее часто встречающиеся цветовые температуры ламп: 4300К (бело-желтый цвет), 5000 К (белый цвет), 6000К(бело-голубой цвет), 7500К (небесно-голубой). То есть чем выше цветовая температура, тем ближе цвет лампы к фиолетовому, а чем ниже, – к желтому.
Температура в 4300К является самой лучшей.