Лопнул бачок охлаждающей жидкости

[Petr Shigin]

Помогите узнать в чем причина. Лопнул бачок охлаждающей жидкости. Погода была не жаркая, проехал 20 километров, остановился, заглушил. Выходя из машины Е53 2000г. 3л. бензин , услышал хлопок и лужа антифриза. Кто-нибудь сталкивался с проблемой? Жду комментариев. Заранее благодарю.

[Антихрист]

Помогите узнать в чем причина. Лопнул бачок охлаждающей жидкости. Погода была не жаркая, проехал 20 километров, остановился, заглушил. Выходя из машины Е53 2000г. 3л. бензин , услышал хлопок и лужа антифриза. Кто-нибудь сталкивался с проблемой? Жду комментариев. Заранее благодарю.

Бачки делают из пластика,а он от высоких температур становится хрупким.Рабочее давление в системе охлаждения 1.4атм,при максимальных нагрузках оно может доходить до 2 атм.Вот бачки и не выдерживают.Раньше срок эксплуатации радиаторов составлял 5 лет. Дальше-лотерея.Сейчас,учитывая всеобщую тенденцию к "хламизации" авто.......? В Вашем случае теперь главное правильно заправить систему,после замены,руководствуясь ТИС,а не привычками,оставшимися от эксплуатации ВАЗ или ГАЗ.

[Евгений 81]

Тут скорее причина в крышке этого бачка. Там стоит клапан перепускной, он скорее всего залип. Их как правило ч/з какое то время меняют. Поброди по форумам, эту тему пережевывали не раз.

[Petr Shigin]

Спасибо, Антихрист и Евгений81, что помогли мне в решении этой проблемы. Хотел просто поменять пробку, а получилось по другому. Разобрал пробку и убрал перепускной клапан, надеюсь мой эксперимент не навредит моему Х5.

[Vasnevark]

Ээ, эээ, Вы там поаккуратней со своей крышечкой! В бачке и в системе охлаждения обязано быть повышенное давление для обеспечения эффективного теплоотведения !

[Petr Shigin]

Всем , доброе утро. Значит я перемудрил, что может произойти, если давления нет?

[Евгений 81]

Будет выдавливать охлаждающую жидкость ч/з крышку, а именно ч/з тот самый клапан который убрали. Зачем вам этот колхоз, приобретите новую и не парьтесь.

[Vasnevark]

Shigin, Вы не просто перемудрили, Вы включили своему x5 механизм замедленной самоликвидации. Я не теоретик, но догадываюсь, что избыточное давление в системе охлаждения БМВ создано немцами для того, чтобы отодвинуть точку закипания (примерно до 115 Сельсия) для наших мощных моторов. Установив в вашей системе охлаждения давление атмосферное - Вы обеспечили закипание ОЖ при 100 С (это школьный курс физики). Так что ждите скорую капиталку мотора.

[Антихрист]

Всем , доброе утро. Значит я перемудрил, что может произойти, если давления нет?

Искать новый мотор,а так больше ничего.Вы думаете его там для красоты придумали????

......................., он скорее всего залип. Их как правило ч/з какое то время меняют. .................

Нууу.....это очередной форумный бред.Никогда они не залипают.Это всё придумывают идиоты,которые убили мотор неправильной эксплуатацией и нашли крайнего---крышку расширительного бачка. Я за 23 года общения с БМВ не поменял ни одной крышки по причине её поломки.Только если в результате ДТП или как сейчас,в результате небольшого пожара.

[Евгений 81]

И эти не которые ИДИОТЫ еще и лют в систему всякую бурду вместо того чтобы заливать то что положено, менять во время, вот и результат прилипания клапана.