На прогретой происходит в коробки удар

[Viktor83]

Здравствуйте.BMW X5 4.4 бензин 2000 год.Когда холодный едет отлично нету ни каких ударов.Как нагреется до 90 градусов машина при остановки когда почти остановился переходит с 2-ой на 1-ую происходит в коробки удар.Коробка тип троник когда включаю вручную едет тоже отлично.Удар происходит именно на драйве ито когда прогретая до 90 градусов.Поменял уже масло и фильтр и термодатчик ни чего не поменялось.Подскажите пожалуйста в чём причина.За ранее спасибо.

[new]

Не разобрался?
Вроде слышал механику в гидроблоке менять надо. И типа у всех больших мотор такая фигня.

[Alexey V]

У меня на 3-х литровом Х5 такая проблема тоже была. Масла 2 литра в коробке не хватало, доливка помогла. Еще необходимо проверить систему охлаждения, ведь она связана с коробкой. Посмотри состояние радиаторов, при необходимости промой, и вискомуфту посмотри обязательно. Начни с этого...

[tony8715]

Скорее всего кончается мехатрон, надо снимать и смотреть, возможно проблему поможет решить замена салинойдов на мехатроне(рем. комплект примерно 13т.р).ИМХО.

[Alexey V]

ну это все верно, но по своему опыту, я бы начал с того, чем писал выше. по пути наименьшего сопротивления... а дальше, конечно смотреть мехатроник...

[tony8715]

Так это то понятно. Проверка уровня масла это начальная процедура, но скорее всего это мехатрон, у друга на дизеле похожая ситуация...у меня было тоже самое...обычная замена масла не помогла....И еще, если это мехатрон,то при его замене ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо почистить охлаждение... На сколько я знаю, при перегреве мехатрона, он начинает "течь", в общем умирает плата у него...Так что если вы коробаз нагревали до 120))то "ПРИВЕТ"..ИМХО

[BBK]

Так это то понятно. Проверка уровня масла это начальная процедура, но скорее всего это мехатрон, у друга на дизеле похожая ситуация...у меня было тоже самое...обычная замена масла не помогла....И еще, если это мехатрон,то при его замене ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо почистить охлаждение... На сколько я знаю, при перегреве мехатрона, он начинает "течь", в общем умирает плата у него...Так что если вы коробаз нагревали до 120))то "ПРИВЕТ"..ИМХО

У меня 3-х литровый дизель 2004 г.в., такой же толчок (ударом пока назвать сложно) на около "0" скорости при торможении, когда коробас пытается переключиться со 2-й на 1-ю передачу. Думал пройдет с заменой жидкости в АКПП, но судя по этой теме может и не помочь.... на коробке видны потёки "чего-то" (другие жидкости вроде не уходят).
Подскажите, а как определить, что именно мехатрон "течет" и если это всё же он, то номерки для замены можно в "студию" (АКПП GA6HP26Z (ZF 2004 г.в.) и сколько по работе выходит? На холодную такого толчка не замечал.....

[tony8715]

вообще я не специалист. Но некоторым простая замена масла помогает (когда нет уровня, могут быть толчки)... Но если вы пошарите по нэту, то найдете массу постов, где пишется,что мехатрон живет 150 т. примерно +-, у нас впринципе все и 300 гоняют и пинаются и пофиг))) Вообще масло если вы будите менять масло, то есть смысл заморочиться на замену не самого мехатрона, а только салинойдов (рем компленкт стоит применно 12т.р.) Цена на новый Zf мехатрон начинается с 40т.р. + его нужно прошивать под карабас иначе так и будете там на месте стоять) Мехатрон подбирается под номер коробаса (их просто очень много разных) мне ребята нашли за 1 день в наличии был в питере)))

[tony8715]

http://www.transakpp.ru/232/main/zf/zf6hp26.html глянь тут салинойды

[BBK]

Спасибо, ссылка достаточно информативная. Попробую начать с замены жидкости в АКПП, а там посмотрим.....