включаю климат.выдавлевает антифриз

[ГУНЯ]

Добрый день.На авто поехал на море,доехал нормально.стал ездить по городу с кондиционером в один момент из под крышки бочка забил фонтан антифриза .Остудил долил 2.5 литра проехал 3км остановился через минуту опять забил фонтан .Сказали что в системе охлаждения избыточное давление .Если кто сталкивался с такой проблемой подскажите с чего начать.Спасибо.

[Vasnevark]

Сочуствую проблеме, собрат. Сам я не эксперт, но на нашем же форуме читал, что часто такое случается из-за клапана крышки расширительного бачка (лечится заменой на крышку от дизельной версии), при этом доливка уровня ОЖ дело не простое, очень запарное, но в условиях курорта вполне доступное. В одной из тем форума пошагово описано, как надо доводить уровень до нормы для бензиновых моторов, и как для дизельных. Поищи в темах, там точно есть.

[Антихрист]

Добрый день.На авто поехал на море,доехал нормально.стал ездить по городу с кондиционером в один момент из под крышки бочка забил фонтан антифриза .Остудил долил 2.5 литра проехал 3км остановился через минуту опять забил фонтан .Сказали что в системе охлаждения избыточное давление .Если кто сталкивался с такой проблемой подскажите с чего начать.Спасибо.

Чушня,всё это.Это говорят люди,которые не понимают принципов работы СО на БМВ.Впервый раз Вы закипели либо по причине низкого уровня ОЖ,либо недостаточное охлаждение вследствии забитости радиатора грязью.Ваша доливка 2,5л ОЖ Вас не спасёт. Нужно правильно заполнить систему. Для этого двигатель надо остудить хотя бы до температуры воздуха.Система заправляетс на холодную и очень просто.Открутил сапуны(если есть) медленно заливаешь через расширительный бачок ОЖ,пока из сапуна не потечёт ОЖ.Закручиваешь сапун.Расширительный бачок должен быть полный,закручиваешь крышку бачка и в путь.Любые "спуски воздуха" на работающем моторе приводят к задирам в ЦПГ.

Всё прекрасно написано в ТИС http://tis.bmwcats.com/

[Vasnevark]

Привет, Антихрист! Я, действительно всех принципов работы системы охлаждения x5 не знаю. Я и пишу: не эксперт. Знаю одно: она работает при избыточном давлении, поэтому ВАЗовские методы лечения проблем неприемлемы. А описанный в ТIS метод заполнения системы охлаждайкой мне таким уж простым не показался. http://tis.bmwcats.com/doc1081504/ Гуня, посмотри, для твоего ли мотора ссылка, там для каждого мотора разная процедура!

[Антихрист]

....................... (лечится заменой на крышку от дизельной версии).................

Этого делать категорически нельзя.Это делают,не побоюсь этого слова,настоящие идиоты.Ты правильно написал

.................... она работает при избыточном давлении, .................

Это давление должно иметь определённое значение. Правильно? А люди берут и самовольно снижают это давление в системе. Путать дизель с бензином,это очень опасное заблуждение. У дизелей проблема нагреться на ХХ,для этого специально Вебасту ставят,а у бензиновых моторов,тем более V8,проблема не закипеть. В повседневной жизни,такая замена может и не отразиться на работе,потому как обычно там давление и есть 1,4 атм,но если чуть более жёсткие условия,с точки зрения нагрузки,прицеп,перевалы,езда по пересечённой местности,то это давление должно повышаться,чтобы не дать ОЖ закипеть.А Вы взяли и поставили пробку,которая стравит то самое,жизненно необходимое давление.Произойдёт закипание ОЖ,но не в бачке,а в блоке цилиндров,вокруг гильз,что в свою очередь приводит к задирам,залеганию колец и прочим сопутствующим прелестям.Не задумывались,почему так много задраных моторов БМВ??? Да потому,что их эксплуатируют "олени" привыкшие к ВАЗ и ГАЗ,и УАЗ.С дизелями в этом отношении гораздо проще,чем с бензинами.

Парни,можно указывать хотя бы модель Вашего Хомяка,как у "Vasnevark"

[ГУНЯ]

Спасибо за информацию .Машина х5 2003г.3л. американец,крышку здесь не нашел буду пробовать заливать по науке ,что получится потом отпишусь.

[Vasnevark]

Вот, кто-то все же нас слышит ...

[Dreich]

Прислушался к советам Антихриста в свое время по доливке антифриза (сорвало болт для стравливания воздуха после моей "доливки") и эксплуатации СО БМВ http://www.x5world.ru/vb/viewtopic.php?f=12&t=4267&start=10 .
После этого прошел уже 15000 км. - все ок, нигде не течет, не травит, не кипит)))) Промыл радиаторы перед летом еще правда. Так что слушайте и мотайте на ус, иначе можно легко по незнанке убить мотор из-за копеечной детали.

[Антихрист]

Прислушался к советам Антихриста в свое время по доливке антифриза (сорвало болт для стравливания воздуха после моей "доливки") и эксплуатации СО БМВ http://www.x5world.ru/vb/viewtopic.php?f=12&t=4267&start=10 .
После этого прошел уже 15000 км. - все ок, нигде не течет, не травит, не кипит)))) Промыл радиаторы перед летом еще правда. Так что слушайте и мотайте на ус, иначе можно легко по незнанке убить мотор из-за копеечной детали.

Радостно,что еще есть люди,которые просто прислушиваются и выполняют совсем простые правила,вместо того,чтобы доказывать,что я идиот и ничего не понимаю в моторах.Один товарищ в декабре прошлого года в такой же ситуации всё посылал меня куда подальше,а через месяц уже искал новый мотор.

Можете посмотреть,как кипит вода.И это,самое опасное кипение ОЖ,т.к. каждый пухзырёк,это пар,а теплопроводность пара при 100гр меньше теплопроводности воды при той же температуре в 34 раза!!!!!

https://www.youtube.com/watch?v=0MRR7AzgbyM

Только надо сделать поправку,на то,что температура горения бытового газа -800-900гр и греет он в основном воздух вокруг,а в моторе,температура горения смеси 1800-2500гр и всё тепло идёт на нагревание ЦПГ и самое главное,что воды вокруг гильз в современных моторах 15-20 мм,а не так как в кастрюле.В блоке цилиндров находится от силы 4л ОЖ и 6 "горелок",цилиндров.Вот и прикиньте,как говорится х.й к носу.

[Vasnevark]

Аж жуть берет..!