Замена жидкости в АКПП GA6HP26Z (ZF 2004 г.в.)

[BBK]

Добрый день, подскажите кто выполнял сию процедуру или просто в курсе.
Собственно исходные данные: X5 E53 3.0d (M57N), 2004 г.в. АКПП (судя по VIN) GA6HP26Z, марка АКПП конечно будет уточнена визуально по наклейкам и номерам, но вероятнее всего, она и будет.
Прочитал в схожей теме: "ПРЕЖДЕ ЧЕМ ОТДАТЬ 15т.р. ЗА ЗАМЕНУ ЖИДКОСТИ В АКПП, СГОНЯЙТЕ НА ДИАГНОСТИКУ И ПОСМОТРИТЕ КОРРЕКЦИИ ПО ДАВЛЕНИЮ. ЕСЛИ ОНИ СЕРЬЁЗНЫЕ, ТО ЗАМЕНА ATF ПРАКТИЧЕСКИ ГАРАНТИРОВАНО УБЬЁТ ВАШУ АКПП"...
Всё же планирую замену жидкости в АКПП. За работу ОД просит 3100 руб. за з/ч и саму жидкость 23,300, что-то много.
Поиски по форуму и общение с ОД привели к тому, что для замены (частичной) необходимо:
1. - Масляный фильтр для АКПП - 1 шт.;
2. - Прокладка поддона картера АКПП - 1 шт;
3. - Собственно сама жидкость, для вышеуказанной АКПП это 83 22 0142 516 (он же Shell M-1375.4, продается (в Exist) только по 20 литров ), объем необходимый для замены пока не ясен, ОД как стойкий партизан - молчит..
4. ОД говорил еще про какие-то прокладки и крышки, могу ошибаться, возможно, это пробка и прокладка самого картера, Exist в "наборе" для замены предлагает заменить еще и магнит.
А теперь неразрешенные вопросы:
1.Сколько необходимо жидкости для частичной замены?
2. Можно ли жидкость купить в объеме меньшем чем 20-ть литров?
3. Существует ли аналог жидкости с необходимыми допусками, буду благодарен за номерки?
4. Надо ли менять пробку и прокладку картера?
5. Надо ли менять магнит?
6. Требуется ли замена еще чего-нибудь?

[BBK]

Вот нашёл аналог: http://www.ravenol.ru/product.aspx?art=211112
Правда меня смущает фраза "Гидравлическая жидкость RAVENOL ATF 6HP Fluid выполняет требования:.." поскольку выше есть более конкретное указание: "Гидравлическая жидкость RAVENOL ATF 6HP Fluid соответствует следующим спецификациям",очевидно, что это синонимы, т.е. возможно это не 100% аналог, хотя в графе "Применение" указана и моя коробка...
Кто-нибудь заливал это?

[BBK]

Еще вопрос в догонку: жидкость в АКПП заливается каким-нибудь "хитрым способом" или есть заливное отверстие через которое можно самому залить? На предыдущем а/м жидкость в АКПП менял сам, никаких сложностей не было: слил, залил, контроль уровня через контрольное отверстие при определенной температуре на заведенном двигателе, а если сливал и замерял сколько слил, то столько же и залили, т.е. даже уровень контролировать особо нет требовалось. Вообще может есть специальная тема про технологию самостоятельной замены масла, что-то я не нашёл, дайте пожалуйста ссылочку, если есть такая... В общем-то в TISе нашёл описание процедуры снятия/установки масляного картера (к слову он оказывается пластмассовый на этой коробке), порядок замены масла также в обще-то понятен (http://tis.bmwcats.com/doc1075396/)- не сложнее чем на других АКПП, если руки не ноги. Не нашел только порядка замены фильтра АКПП, есть варианты по другим АКПП, а по GA6HP26Z не увидел.

[Антихрист]

16 лет во все свои и не только БМВ лью масла и рабочие жидкости только от Равенол.

[REM]

Тема эта подымалась здесь не один раз, вот тебе ссылочка, почитай,
http://www.x5world.ru/vb/viewtopic.php?t=2466
а коротко скажу, в эту акпп заливается жидкость BMW 83 22 0142 516, аналог SWAG 30 93 4608,
FEBI 34608, фасовка по литру, RAVENOL 4014835732797 фасовка по 4 литра, полная замена 9,5 литров, частичная 4,5-5,0 литров, но лучше купи 6 литров, а то не хватит 100 гр,
фильтр с прокладкой Meyle 300 137 0002, Vaico V20-0048, это аналоги, больше не чего менять не надо, залисается через заливную пробку, порядок замены не чем не отличается от остальных.

[BBK]

Тема эта подымалась здесь не один раз, вот тебе ссылочка, почитай,
http://www.x5world.ru/vb/viewtopic.php?t=2466
через заливную пробку

Да, эту тему я читал тоже, спасибо. Вопрос про "штуцер", процитирую Вас же "а в штуцере не какой хитрости нет вообще" вопрос вот про него, так там некий штуцер или просто обычное заливное отверстие без всяких "примудростей"? Если штуцер, то что на шприц надо соорудить, чтобы жижа через штуцер пошла? И замену масла в какой коробке Вы описывали, возможно, в зависимости от модели АКПП и заливные отверстия отличаются?.......
А лично Вы какую именно жидкость (какого производителя) заливаете?

[REM]

Просто обычное залевное отверстие, а штуер это обычный шприц, писал про GM акпп, но они похожи с ZF, жидкость заливал FEBI.