дизель 184 лс или 218лс чем отличается

[ВиталийК]

привет всем подскажите чем хуже или лучше дизель дорестайлинг.коробка двигатель.сам на рестайленге двигаюсь.товарищ хочет приобрести дорест дизель вот и ломаем голову брать или нет.бюджет не позволяет взять рестайлинг.заранее спасибо.

[Павлуха]

системой впрыска, в первую очередь,на дорестайле больше геморроя,лучше накопить на рестайл

[zetmpower]

На рестайле в коллекторе заслонки стоя, может их по обрывать и тогда капиталка светит. Серво привод на раздатке тоже говорят слабое и дорогое место на рестайле. Выпускной коллектор может лопнуть от температуры. А на дорестайле постоянный полный привод, жрет за счет этого больше, коробка слабее и мотор хуже едет. Короче каждая из машин имеет свои недостатки.

[Spinto]

коробка не слабее, крутящий момент выше, а у меня после чипа вообще 600нм!
и полный привод постоянный, как я помню.

[shu09]

отличается всем, у рестайла по сути другой мотор (система питания, навесное, даже обьемом двигателя), коробка 6-ступ, х-драйв и т.д.
коллектор лопается к 200-240 тысячам( новый 14-16тр, но можно заварить старый)
заслонки стоят только на евро-4, рестайл бывает и евро-3(но поставить заглушки стоит три копейки)
если не использовать машину как раллийную в снегу или грязи с раздаткой ничего не будет(слизывает зубья пластиковой шестеренки сервопривода)
на дорестайле нет ни одной блокировки(все имитируются электронно), по сравнениюс х-драйвом полная шляпа
вообще если рейстаил ухожен и вовремя обслуживается увалить его сложно!