Помогите с выбором

[gorik]

Нуждаюсь в вашей помощи ! Планирую приобрести Х5 Е53. С видом топлива решено- только бензин, так как у нас в Сибири с хорошим диз.топливом проблема. Но вот вопрос какой лучше брать : 4.4 или 3.0 рестайлинг или дорестайлинг!? Слышал что у 4.4 коробка слабже и у рестайла электроники больше, правда ли это ? Чем отличается американец от европейца кроме как приборкой ? Да и большой ли у них разбег $ в обслуге, если не брать в расчет расходники ( т.е. фильтра, масла, колодки ). Какой средний расход ?
Сам не первый год езжу на bmw, сейчас 523i е39. Очень уж я полюбил немецкого производителя, давно присматриваюсь к Х 5, но вот посоветоваться нес кем.
Буду очень рад вашей помощи !!! Заранее благодарствую !!!

[BeAr]

берите машину которая будет лучше состоянием,это самое главное,чтоб после не разочаровываться в авто.
америка и европа разницы по запчастям нет,отличие лишь в некоторых деталях комплектации( приборка,фары,телефон,задние туманки,докатка.
обслуживая у хороших знакомых мастеров,сама работа не такая уж и дорогая.к примеру за замену задних колодок,замену радиатора и ОЖ,диагностике ходовой отдал всего 1000руб за работу.
расход топлива от 15 и выше(примерно до 23-25),кто как водит конечно... трасса 12 обычно,город 18. причем расход бензина что 3литра движок, что 4.4 разницы особо нет,максимум в литр.
коробка на 3литровом не крепче,просто двигатель слабее,и водители давят в тапок меньше,от этого и поломки реже.

[Юрец]

Производились они все на одном заводе в Америке, отличия только в комплектациях, ну и то что для американского рынка небыло задней противотуманки Для Сибири я бы наверное взял рестайл 4,4, т.к. на n62 вроди как нет проблемы с перемерзанием КВКГ.+ на рестайле уже ставились Х-драйв и коробки 6 ступки. А вообще правильно, надо смотреть на состояние и брать лучше дороже но в хорошем состоянии, а не чуть дешевле в надежде что то тут то там подделаю
Удачи в поисках!

[gorik]

А с какого года пошли рестайлы ? Ну а с КВКГ уже имеется опыт, на 523 прошлой зимой прихватило, к счастью обошлось только заменой самого клапана да масла. Если я правильно понял, то на рестайле и мотор уже другой стоит ?

[Юрец]

по моему рестайлы с 2004 г пошли . Мотор на дорестайле 4,4 м62 (286л.с.), а на рестайле 4,4 n62 (320л.с.) и на нём, читал где-то , вылечили этот трабл. Да и я сам с этим мотором проблем не знаю, правда я на юге :)

[BeAr]

Тоже с юга, что такое КВКГ?
Зимой вообще никаких проблем,так как зима -12 и то всего дней 10.

[AKad]

Тоже с юга, что такое КВКГ?
Зимой вообще никаких проблем,так как зима -12 и то всего дней 10.

квкг - клапан вентиляции картерных газов.
По теме, если сел в машину и понравилось (все понравилось) - твоя, что то смущает - значит ищем дальше. А так сколько людей - столько и мнений. Дизель-бензин, 3 или 4.4.,4.6 и т.д., е53, е70, рестайл, дорестайл - кому что нравиться, везде свои "+", но и свои "-".

Мой ответ mX5 (E53), но дороговат.

[BeAr]

Кстати мх5 в53 кузове еще ни разу не видел. А в 70м навалом

[AKad]

Кстати мх5 в53 кузове еще ни разу не видел. А в 70м навалом

Пиз...ц, думал об одном, писал - другое. Ну всмысле мХ5 (Е70), 4.8i (Е53).
В 53 будке на Х-са видел как прибалты навешивают два компрессора (ну в подробности вдаваться не буду по переделке коробки + подвеска + тормоза). Цена толькот на компрессора 20 тыс. евро. И по факту из 4,8IS выезжает офигенная М-ка . Вот так бывает. А как она едет.
Они переделали 525 е34 в таком стиле и приехали погоняться, всех уделали и гордо удалились.
Вот у таких машин цены уже нет, или очень дорого или почти бесплатно .

[BeAr]

Неее, такие самоделки не уважаю. Так и на 7ку жигули можно азот вмонтировать, что и Мки будет уделывать. Драг это драг. А машина на каждый день-это совсем разные вещи. МХ5 70 конечно достойная машина, но смысла нет,летать быстрее чем летает ангел хранитель,это не для меня ;)