Слабая и дорогостоящая подвеска Е53.....

[AKad]

Е53 машина надежная.....опять таки, если за ней следить. А усосать можно и броневик если руки из жопы растут!!!!!!

Прав не все 100%.

[sovman]

О продукции Тойоты сказано ... абсолютно согласен...

[Sokol]

Респект ! лучше и не сказать! все правильно!

[Mr.Qwert]

О продукции Тойоты сказано ... абсолютно согласен...

BMW болел всегда. Год назад решил сделать правильную покупку. Звонок другу, в Московию. Он владелец нового Авенсиса уже 6 лет. За это время поменял только накладки. Подвеску не трогал вообще.
Подходил к Наварам. Веяло надёжностью. Но - не комильфо.
Подходил к Иксам. Кровь закипала.
Взял X5. Год езжу. Доволен. Очень. О расходах отпишусь позже. Но- доволен.

[sovman]

Кэмри ...3,5 года... пришлось заменить "дворники"... 80 000 км... подумываю поменять свечи...на сервисе говорят РАНО... я в шоке... Тормозные колодки сказали тысяч через 15-20 необходимо будет поменять... (видимо исходя из моей манеры эксплуатации)...

[Andrey Alekseevich]

За любой машиной надо ухаживать,и не запускать.У 53-го подвеска прочная,но и ее можно убить.
Наиболее слабые ее места-это спереди -нижние рычаги,появляется люфт в шарнире.Сзади- поперечные рычаги,тоже появляется люфт в шарнире( так наз.бумеранги), Подушки задней балки, из-за нашей соли отгнивает внутренняя металическая часть от резины и вся балка начинает гулять, Шарнир в нижней части кулака,появляется люфт,иногда скрип. Стойки стабилизатора считаю расходниками. Остальные элементы подвески удивительно надежны. НЕ видел,чтобы лопались пружины,как не Е 70 передние,или на Е83 задние, Амортизаторы тоже долгожители,Шаровые опоры спереди ходят по 100тысяч,правда при их замене,бывает,лопаются крепежные болты (((.

[Adrenalyne]

он есть на Драйве. 4.4 в обвесе))

[wadimius]

За любой машиной надо ухаживать,и не запускать.У 53-го подвеска прочная,но и ее можно убить.
Наиболее слабые ее места-это спереди -нижние рычаги,появляется люфт в шарнире.Сзади- поперечные рычаги,тоже появляется люфт в шарнире( так наз.бумеранги), Подушки задней балки, из-за нашей соли отгнивает внутренняя металическая часть от резины и вся балка начинает гулять, Шарнир в нижней части кулака,появляется люфт,иногда скрип. Стойки стабилизатора считаю расходниками. Остальные элементы подвески удивительно надежны. НЕ видел,чтобы лопались пружины,как не Е 70 передние,или на Е83 задние, Амортизаторы тоже долгожители,Шаровые опоры спереди ходят по 100тысяч,правда при их замене,бывает,лопаются крепежные болты (((.

точно так!!!!

[yanis]

Всем добра и счастья!
Своё "СЧАСТЬЕ" Е53 2004г 3,0 бензин приобрёл в июне 2013 с пробегом 220 000 как потом оказалось миль за 600 тыс.руб за это время поменял редуктора (зад а потом через пол года перед + раздатка +востановление АКПП). Вложений 250 тыс руб ( мастера мудаки , одни подвесной приварили к кузову, другие масло с коробки слили и она сдохла). После покупки поехал в МЕГА СУПЕР понтовый сервис, который до этого обслуживал мой авто , сделали диагностику, ходовка в усосе и вообще машину надо на помойка , заключение на 3 листа ( после их "диагностики", авто прощёл 40 - 45 тыс км и только сейчас устала подвеска). 398 000 пробега (судя по блокам мотаный пробег) и нельзя назвать авто развалюхой, некоторые удивляются что ещё ездит.
Запчасти по цене вменяемые.
Самый большой враг данной модели это МАСТЕРА-МУДАКИ-РУКОЖОПЫ.
Удовольствие от вождения данного АВТО БЕСЦЕННО!

P.S. Если есть кто из Ростова-на-Дону подскажите толковых мастеров.
Делал коробку так выяснилось что большей части сервисов я оказался специалистом по АКПП, а не они. Даже хотелось создать тему "За-ли рукожопы"

[wadimius]

РУКАЖОПЫ не то слово! П...ры!!!