Непонятки со щюпом m62b44

[oilbim]

Непонятки со щюпом m62b44, достаю - сухой, на краешке чутка только, протираю, засовываю снова, весь в масле выше пластика даже. Почему первый раз то сухой, не могу измерить уровень масла, так и должно быть?

[Sergey42]

Да действительно проверка уровня масла в двигателе не для слабонервных . Я на разборке подобрал по длине щуп с АКПП даже не знаю с какой машина . Проблем нет .

[oilbim]

так почему он вначале сухой ?

[Sergey42]

Сухой щуп ,значит самый нижний уровень даже самый незначительный уклон при котором стоит авто может давать погрешность в уровне масла . И в направляющей трубке при работе двигателя скапливается масло вот оно и портит всю картину (из-за конструкции щупа не скатывается назад). Я наливаю почти по верхнему уровню . Наши Баварские кони почему то все его потихоньку кушают . А с ново изобретенным щупом всё проще ....так же как и на простых авто .

[oilbim]

т.е. надо щуп достать, подождать час пока с трубки все стечет и проверять уровень?

[Sergey42]

Час ждать не надо . Несколько раз и до суха (под капотом куча тряпочек постоянно). У меня 4.6 дв щуп за радиатором . Процедура очень нервная , особенно когда покатаешься на пределе вся трубка в масле . Я раньше вообще сделал протирку как шомпол из стальной проволоки с ершиком . Не ломай голову мой авто-коллега , налей уровень протирай и смотри .

[oilbim]

дак я себя дураком чувствую. Скока машин было первый раз такое. Движки сам перебирал разные итп. Но как так вначале сухой а потом мокрый. Так он весь пластик на щюпе всегда в масле.

[Sergey42]

это немцы я их тоже понять не могу. При всем уме такие глупости делают. Хотя х5 машинка достойная.

[oilbim]

нее непойму все равно. Щуп в трубке сидит, конец выходит в поддон. Машина в покое, вытаскиваем и если он сухой значит он не достает до масла.

[oilbim]

ну и как тут может застаиваться масло то?