Машина не заводится Х5 4.6is

[Gromadina]

Подскажите что может быть. Машину завел все нормально. Прогрел выехал из гаража заглушил закрыл ворота завел сдал назад, включил драйв поехал машину дернуло и она заглохла. Теперь стартер крутит на щелчок и все не крутит дальше. Появился запах горелого возле машины. Всю облазил вроде очагов горения нет. Ошибок не выдает. Комп не подключал еще. Что может быть?

[VAG-DOCTOR]

Скудное описание, машину дернуло как от зажигания, или как будто что то заклинило?

[Gromadina]

Скудное описание, машину дернуло как от зажигания, или как будто что то заклинило?

Дернуло как будто нет бензина. Заглохла и не заводится один щелчек как будто сел акум. Ничего нигде не стучало. Выехал задом нормально. А вот когда тронулся вперед заглохла и все.

[VAG-DOCTOR]

Она просто заглохла? Как я понял стартер делает прокрут на один круг? Или как? Жужит потом? Пробовали селектор ставить в положение паркинг и нейтраль? Опишите по подробнее что происходит когда Вы пытаетесь её завести!

[Gromadina]

Она просто заглохла? Как я понял стартер делает прокрут на один круг? Или как? Жужит потом? Пробовали селектор ставить в положение паркинг и нейтраль? Опишите по подробнее что происходит когда Вы пытаетесь её завести!

При попытке завести не делает прокрут а щелкает и панель притухает. Хоть в паркинге хоть в нейтрале. Делает один щелчок панель притухает если ничего не трогать панель опять становится яркой как будто отпускает чего. В общем непонятно.

[VAG-DOCTOR]

Вот уже что то проявилось. Обычно на машинах в которых много электроники и АКПП ставят как бы блокировку от слишком низкого напряжения. При определенном пороге (для каждой машины разный порог обычно 7.5 вольт) напряжения ЭБУ блокирует пуск стартера, что бы не происходил большой скачек напряжения дабы не погубить электронные системы. Происходит именно так, раздается щелчок панель притухает а потом опять загорается, часто провоцируется кратковременным миганием поворотников.

[Gromadina]

Вот уже что то проявилось. Обычно на машинах в которых много электроники и АКПП ставят как бы блокировку от слишком низкого напряжения. При определенном пороге (для каждой машины разный порог обычно 7.5 вольт) напряжения ЭБУ блокирует пуск стартера, что бы не происходил большой скачек напряжения дабы не погубить электронные системы. Происходит именно так, раздается щелчок панель притухает а потом опять загорается, часто провоцируется кратковременным миганием поворотников.

Вскрыли двиг. Печально оборвало шатун пробило блок. Теперь вопрос варится ли блок на BMW???

[VAG-DOCTOR]

Мда, тут все серьезнее чем я думал. Да варится, наш сервис предоставляет услуги по аргонно-дуговой сварке. Картера блоки восстановление деталей.
http://www.x5world.ru/vb/viewtopic.php?f=32&t=464

[Gromadina]

Мда, тут все серьезнее чем я думал. Да варится, наш сервис предоставляет услуги по аргонно-дуговой сварке. Картера блоки восстановление деталей.
http://www.x5world.ru/vb/viewtopic.php?f=32&t=464

Поставил новый двигатель. Катаюсь. Пока полет нормальный. Повезло сам выбирал в германии машину с нее потом и сняли.

[Воевода]

Вот уже что то проявилось. Обычно на машинах в которых много электроники и АКПП ставят как бы блокировку от слишком низкого напряжения. При определенном пороге (для каждой машины разный порог обычно 7.5 вольт) напряжения ЭБУ блокирует пуск стартера, что бы не происходил большой скачек напряжения дабы не погубить электронные системы. Происходит именно так, раздается щелчок панель притухает а потом опять загорается, часто провоцируется кратковременным миганием поворотников.

Вскрыли двиг. Печально оборвало шатун пробило блок. Теперь вопрос варится ли блок на BMW???

Опа, интересно, что привело к такой печали?