Нужен совет

[Anvazh]

Доброго времени суток.
Хочу сменить масло в акпп (A5S 440Z) X5 e53 4.6is 2003 г.в. Судя по всему оригинальное масло Esso LT 71 141, с пойском которого возникают очень большие вопросы.
Так вот, интересует кто менял и что лил в этот коробас? Как АКПП себя вела и на каком маслице?
Заранее благодарю всех откликнувшихся.

[Виктор Крафт]

Я заливал Мобил LT 71 141 и всё хорошо.

[Anvazh]

Я заливал Мобил LT 71 141 и всё хорошо.

Ок. Спасибо.
Посмотрю что за масло.

[gum_gumbI4]

Тоже хотел поменять масло, но отговорили. Сказали, если ни разу не меняли, то лучше и не лезть если акпп в норме.

[Anvazh]

Тоже хотел поменять масло, но отговорили. Сказали, если ни разу не меняли, то лучше и не лезть если акпп в норме.

Неее, я машину брал уже с откапиталенной АКПП и решил поменять.

[Zet Eagle]

Я менял на петроконаду декстрон 6. Проблем нет.

[blaides909]

привет всем. подскажите:м 54 при нормальной езде с мотором всё ок, но когда начинаешь вжигать-антифриз просто выдавливает через пробку радиатора-что может быть?

[Anvazh]

привет всем. подскажите:м 54 при нормальной езде с мотором всё ок, но когда начинаешь вжигать-антифриз просто выдавливает через пробку радиатора-что может быть?

Тема вообще не про это
Может крышка чудит;
Может воздух в системе. Посмотри наличие воздуха в системе.
ХЗ смотреть надо.

[Виктор Крафт]

привет всем. подскажите:м 54 при нормальной езде с мотором всё ок, но когда начинаешь вжигать-антифриз просто выдавливает через пробку радиатора-что может быть?

Меняй крышку расширительного иначе, как бы не пришлось потом расширитель сам менять.

[kalter]

привет всем. подскажите:м 54 при нормальной езде с мотором всё ок, но когда начинаешь вжигать-антифриз просто выдавливает через пробку радиатора-что может быть?

Меняй крышку расширительного иначе, как бы не пришлось потом расширитель сам менять.

Ну, Витя, ты жжошь!!! С крышкой, как раз, всё отлично, слава яйцам! Она сработала и не дала взорваться расширительному!
По теме: паря, подключай диагностику и после "отжига" смотри температуру на выходе из радиатора. Если больше 80-ти градусов, меняй виско муфту, доп. вентилятор или снимай и промывай радиаторы. ТАм отдельно надо разбираться.
А если температура меньше 80-ти, а крышка травит, то всё печальнее. Отработанные газы попадают в антифриз. Пробило прокладку или трещина в ГБЦ
Чуть не забыл!!! Самое первое, что надо сделать, проверить систему охлаждения на герметичность! Дать в систему воздух. При двух барах должна "зашипеть" крышка, стравливая излишек. Если дать меньше, то так и должно держаться. Утечки быть не должно. Потому как, при повышенном давлении антифриз закипает при большей температуре. Если система не герметична, то закипит и при 105 градусах