Ошибки

[Deniss]

Всем кто открыл данную тему Здравствуйте! Такая нехорошая ситуация у меня случилась с моим Е-53 2004 г.в., американец на М-54. Недавно снимал руль, и когда все собрал обратно, завел машину и загорелась лампочка подушки и желтый треугольник, и что самое неприятное, начала тупить коробка при переключении с 1 на 2, иногда даже уходит в аварийный режим после этого. Подцеплял компьютер, говорит ошибка датчика положения руля, а с подушкой непонятно что, что делать?

[AKad]

Датчик откалибровать нужно, на заведенной повернуть руль до упора влево - вправо. Должна уйти, если нет искать причину, датчик гавно или что то иное.
Подушку попробывать снять через компьютер. А вот коробка это вопрос, обычно взаимосвязи этих ошибок и коробки нет. Хотя в бмв всякое бывает. Попробуй это сделать потом думать будем.

[big213]

да что за советы покрутить рулем для калибровки)) ну нихрена ты его так не откалибруешь..
подключаешь комп, снимаешь этот датчик и крутишь его пока углы 0 не будут
потом аккуратно не шевеля его ставишь на место и вуаля! все пашет) если конечно датчик исправен, частая причина выхода из строя, это изнашиваются контакты на "реостате"
по подушке.. если ничего не оборвал, то видимо включал зажигание (вертел ключ) в тот момент, когда подушка была отсоединена, так же, ошибку убирать только через комп.
по поводу коробки действительно, связи тут никакой, возможно только стечение обстоятельств.
а вообще, диагностика поможет.

[Deniss]

Действительно, я включал зажигание при снятой подушке, попробую скинуть через комп и буду калибровать датчик, это получается при каждом снятии руля надо этот датчик калибровать???

[big213]

смотря как ты руль поставил потом.. прямо или криво)
хотя его очень криво нужно поставить, что бы датчик заглючил, т.к. там все равно предусмотрены некоторые градусы погрешности
обычно это бывает, когда меняют рулевой карданчик и вертят в холостую рулем, а потом не помнят сколько и куда оборотов сделали, но так и шлейф порвать недолго.
в твоем случае, если ты скидывал только руль, а потом не попал по шлицам в прежнее положение, то датчик тупить не должен
у меня датчик начал умирать постепенно, сначала "гирлянда" загораться начала, но после как повертишь рулем пропадало, а потом постоянно стало, разобрал датчик, а там усы все сточились..
гадать не нужно, подключи комп, поставь баранку прямо и погляди отклонения, от 0 до 5 допустимые границы, а если при прямой баранке градусы больше уплыли, то снимай датчик и ставь его в ноль.

[big213]

грубо говоря так -
если у тебя руль на десять минут или без десяти стоит, а машина едет прямо, то датчик сработает через метров 100 кривой езды)
сразу он срабатывает если его оочень криво воткнули или ему просто конец пришел.

[A1exius]

Коробас в ошибку вываливается из за блока DSC, который видит неправдоподобные показания датчика положения рулевого колеса. К диагносту, калибровать датчик, заодно и подушку погасит.

[AKad]

да что за советы покрутить рулем для калибровки)) ну нихрена ты его так не откалибруешь..
подключаешь комп, снимаешь этот датчик и крутишь его пока углы 0 не будут
потом аккуратно не шевеля его ставишь на место и вуаля! все пашет) если конечно датчик исправен, частая причина выхода из строя, это изнашиваются контакты на "реостате"
по подушке.. если ничего не оборвал, то видимо включал зажигание (вертел ключ) в тот момент, когда подушка была отсоединена, так же, ошибку убирать только через комп.
по поводу коробки действительно, связи тут никакой, возможно только стечение обстоятельств.
а вообще, диагностика поможет.

Зачем снимать датчик?
Зачем комп для его колибровки?
При вывороте руля в крайние положения он считывает крайние положения и калибруется в ноль для прямой езды. Сам проверял даже если руль верх ногами поставить. Датчику похрен веники. Только глаза и рукам неудобно.
Очень часто значок 4х4 загорается при умирающем АКБ.

[AKad]

Коробас в ошибку вываливается из за блока DSC, который видит неправдоподобные показания датчика положения рулевого колеса. К диагносту, калибровать датчик, заодно и подушку погасит.

Не правильно. При неправильных показаниях блока DSc, ошибка будет не на коробке а как раз выдаст 4х4. И ошибка будет прописана по раздатка из за датчика хола в ней. Коробка сдесь не причем.

[A1exius]

Я и не говорю, что коробка причем. Просто если в аварию стала падать после того, как руль снимали, то скорее всего проблема именно в этом, и 4х4 скорее всего тоже загорается, вместе с треугольником.