У кого как !?!?!

[kalter]

Я не понял. Слишком быстро прогрелась или наоборот?

[Petr Shigin]

Я не понял. Слишком быстро прогрелась или наоборот?

Быстро ,если точнее,за 23 мин на холостых.

[Андрей Владимирович]

Зимой на ходу не обязательно перегреется. И после ночи на холостых тоже. Вот если покататься, чтоб прогрелась хорошо, а потом постоять, лучше видно))) Но ещё лучше на сервис заехать и все посмотреть, на какой t термос открывается и открывается ли, на какой t вискомуфта срабатывает и срабатывает ли. Может кстати и из-за неё? Хз, но у меня она всегда секунд 10-15 херачит после начала движения, независимо от температуры двигателя. Мастер говорил, что исправная так и должна. Может она обычно крутила на холостых, а сейчас не крутит??

Привет Ребята ! Вискомуфта крутится интенсивно при любом, первом запуске около минуты -это нормально , далее она отправляется в " свободное плавание !, то бишь крутится инертно , даже если с неё снять крыльчатку эффекта не будет, Kalter- Сергей этот трюк делал результат ZERО .

[kalter]

Трюк - это в смысле снимал нафиг термомуфту на зиму. До весны, пока дневная температура не поднялась до 4 градусов тепла. Начал срабатывать доп.вентилятор.
Вывод: для охлаждения М54 зимой достаточно за глаза салонной печки!

[Андрей Владимирович]

Привет . Имеется в виду то что пропеллер сильно влияет на недогрев в холода

[kalter]

Тут я не соглашусь. Ни хрена он не влияет на недогрев. Как он может влиять, если муфта не схватывает, а вентилятор "ленится"? Вот, если бы антифриз всегда булькал по большому кругу, а вентилятор вращался бы принудительно на ремне, то да. Тут сильно бы влияло. А тут: только термостат приоткрылся, как в двигатель попадает ледяной антифриз из радиатора, и термостат снова затыкается. А то, что попало в радиатор из двигателя, успевает остыть до уличной температуры еще до выхода из радиатора. Не говорю про то, что бы разогреть проточный воздух для срабатывания вискомуфты. Всё избыточное тепло полностью уходит на отопление салона.
Собственно, прошлогодний опыт это и доказал

[Андрей Владимирович]

Тут я не соглашусь. Ни хрена он не влияет на недогрев. Как он может влиять, если муфта не схватывает, а вентилятор "ленится"? Вот, если бы антифриз всегда булькал по большому кругу, а вентилятор вращался бы принудительно на ремне, то да. Тут сильно бы влияло. А тут: только термостат приоткрылся, как в двигатель попадает ледяной антифриз из радиатора, и термостат снова затыкается. А то, что попало в радиатор из двигателя, успевает остыть до уличной температуры еще до выхода из радиатора. Не говорю про то, что бы разогреть проточный воздух для срабатывания вискомуфты. Всё избыточное тепло полностью уходит на отопление салона.
Собственно, прошлогодний опыт это и доказал

Ну так а я тебе про что .....