Вот и решился выложить душу владения Х-сом.
Для начала немного цифр: производство декабрь 2005, 4.4i, америкос. Вместе с мая 2011 года.
Брал с пробегом 95 тыс. миль, на сегодняшний день 126 тыс.
За это время по ремонту не считая замены расходников (масло, фильтра, колодки):
1. замена бумерангов (брал востановленные) - 75 у.е.;
2. замена расходомера - 192 у.е.
3. замок багажника - 50 у.е.
4. парктроники 2 шь. - 50 у.е.
5. расширительный бачок + антифриз - 115 у.е.
6. направляющие (пласмасса) - для стеклоподъемников - 25 у.е.
7. замена стакла багажника - не помню
8. Тонировка стекол (замененного багажника + 2 передних боковых) - 50 у.е.
Вроде ничего не забыл.
Теперь об очучениях
Драйв и управляемость - на высоте. Салон - асе как и подабает на высоте - все на своем месте. Теперь о минусах: как поставил 20 радиуса колеса на заднице не осталось свободного места от наших дорог (ну как говориться либо управляемость либо ....), маленькая и большая кучка электроники (как захочешь что то сделать можно мозг сломать - установка ДВД в подголовники). Х5 не вездеход - ему до крузака, паджерика и тому подобных долековато, но с большой легкостью возит пятую точку по дорогам общего пользования и минимальной грязи. Причем возит очень и очень быстро. Максимум разгонял 215, дольше стремнавато становилось, да и колея на 315 по ширине резине делает свое противное дело.
А так в целом - машина оправдала все свои ожидания.
С таким объемам и гдех было не погоняться, но даже 4.4 машина не для гонок, 4.8. - вот это серьезьней аппарат, но тоже так с цытрамонами, елками и т.д. и т.п. Конечно не буду опускать ниже плинтуса его достоинства, но против седанов (ну в принципе нормальных седанов) - это не конкурент в плане скорости.
Из последних объезжаных:
Акура MDX, Хонда аккорд купе, X5 E53 3,0d, Е39 540, вшивик.
Из последних проигранных:
мХ6 (издевательство полное), е53 4.4 с расточкой до 4.65, какой то очень дикий черкан.
Ну вот и фото. Если у кого какие нибудь вопросы есть милости как говориться просим.
Все мы .... не пальцем деланые.