Слабая и дорогостоящая подвеска Е53.....

[AKad]

С душой изложил. Может с чем и не соглашусь, но в большинстве прав - в особенности контингента владельцев БМВ (определенного склада ума люди).

[коваль29]

Хорошо то хорошо! Наверно с авто не повезло! Или взял что то из того , что писал!

[indahouse]

Икс Бесспорно очень хорошо в плане вождения, управления и авторитета на дороге, могу так сказать потому что уже давно являюсь его обладателем. Но правда такова так же и в том что он любит делать не приятные сюрпризы в самые неподходящие моменты. Сильно глючит электроника, причём так , что никто , даже продвинутые сервисы не могут понять в чём дело. Затраты на обслуживание при каждодневных поездках на работу составят примерно у вас от 50 000 до 100 000 тыс в год. это без учёта бензина или налога. Всё зависит от дороги и типа подвески на вашем авто (спорт.комфорт,стоит ли пневма) и конечно качества дорог в регионе. И то это если у вас не присядет двигатель или АКПП, тогда ещё плюс 70 000 (средняя стоимость ремонта того или другого) Самое главное НИКОГДА , слышите , НИКОГДА нельзя покупать икс на последние деньги! Руский надеется на авось что у меня это точно не сломается, тогда сломается другое и обязательно! У вас всегда должно лежать в запасе не меньше 100 000 тыс на его ремонт.Да правы конечно те , кто пишет " Я ездил год и ничего не ломалась , вообще ничего не менял кроме масла и колодок" это лишь значит что тому кто купит его после будет всё это менять. Ещё добавлю то что у меня много знакомых пацанов купили икс только потому что он овеян романтикой зоны и лихого авторитета бумеров 90-х годов. Но это уже не те БМВ что в 90-х совсем не те. Я ездил на них тоже в своё время и скажу что они гораздо крепче , хотя электроника так же ненадёжна. Эта машина достаётся в основном любителям погонять , соответственно и при активной эксплуатации износ будет сильнее. Я вложил в своего немеренно бабла , но так и не удалось решить многие проблемы , по электронике ( периодически загорается АБС , не включается радио , периодически ломаются центральные замки и ручки, климат временами не регулирует температуру, пропадает управление на руле, перестаёт работать задний дворник, что бы я не менял , эти проблемы всё равно возникают переодически. Все сервисы тока разводят руками.БМВ покупают сердцем . Типа ХОЧУ и ВСЁ. Разумом её нельзя захотеть, разум подсказывает бежать от неё подальше, но сердцу не прикажешь. Если вы практичный человек , то никогда её не купите, потому что это не практичная машина. Вы купите её если вы игрок по жизни и привыкли ставить то на красное то на чёрное (фигурально конечно)После прочтения у многих сложится впечатление что Икс плохая машина , это не так совершенно ! машина превосходная , просто требует хорошего финансового состояния и качественного и дорогого обслуживания. А если хотите ничего не делать и кататься на большой полноприводной машине , то купите себе дровишки типа Лехуса или Крузака и забудете как открывается капот. Всем удачи на дорогах.

всё верно сказал!

[wadimius]

Полностью согласен!

[Irvin]

Ох как в тему, Spartak... Ведь у меня сейчас именно такое состояние - ХОЧУ и ВСЁ. Когда спать ложитшся и встаешь с одной мыслью....И я уже знаю, что для себя уже все решил.... На другие глаза не смотрят, хотя знаю, что могу купить япошку и не париться....Много плохих отзывов - да, но.. хочется не из-за понта (блатная романтика - НИКОГДА), а почувчствовать ту управляемость, динамику... Один раз живем, и как говорится - попадаем тоже один раз. В течение месяца продам свой ланс 9 (безпроблемный), и куплю себе гемор за 800 000 под названием БМВ Е53 года 2004. С финансами получается так, что в запасе еще 100 000р. будет (на безысходность)...))))

[indahouse]

...В течение месяца продам свой ланс 9 (безпроблемный), и куплю себе гемор за 800 000 под названием БМВ Е53 года 2004. С финансами получается так, что в запасе еще 100 000р. будет (на безысходность)...))))

слова настоящего фаната БМВ! главное чтобы пыл этот не остыл при возникновении первых же дорогостоящих трудностей, как зачастую бывает с "новыми счастливцами"

[wadimius]

Ох как в тему, Spartak... Ведь у меня сейчас именно такое состояние - ХОЧУ и ВСЁ. Когда спать ложитшся и встаешь с одной мыслью....И я уже знаю, что для себя уже все решил.... На другие глаза не смотрят, хотя знаю, что могу купить япошку и не париться....Много плохих отзывов - да, но.. хочется не из-за понта (блатная романтика - НИКОГДА), а почувчствовать ту управляемость, динамику... Один раз живем, и как говорится - попадаем тоже один раз. В течение месяца продам свой ланс 9 (безпроблемный), и куплю себе гемор за 800 000 под названием БМВ Е53 года 2004. С финансами получается так, что в запасе еще 100 000р. будет (на безысходность)...))))

Друг, от куда такой пессимизм! Будто на эшафот идешь, не парься "Спартак" немного идеализирует. Мой совет: - все зависит от того сколько наезжаешь в день км, если офис-дом дом-офис или примерно до 100 км, то смело бери за 900 000 (за эту сумму можно взять Х5 2004 в отличном состоянии) и далее обходиться текущим ремонтом. Что бы не прилипать после покупки на дорогостоящий ремонт, не пори горячку а спокойно и тщательно выбирай тачку (благо Х5 в России пруд пруди), при выборе обрати внимание сколько лет в России и сколько хозяев было. Если один- два поинтересуйся где делал ТО и предложи проехать на эту станцию и сделать диагностику это не дорого 1500-2000р. а уже приехав на СТО поинтересуйся какие виды работ по иксу были проведены раннее и какие рекомендации были даны. Если станция "белая" то у них все записывается. Для начала советую взять 3.0 литра бензин, тачка полностью доработана, в первую очередь обрати внимание на пробег, состояние кожи на руле, состояние кожи на передних сидениях, особое внимание обрати на тормозные диски если на них есть ощутимые канавки то тачку нещадно гоняли от сюда делай выводы. Загляни под крышку заливной горловины на двигателе, головка должна быть чистой и внутренняя часть пробки без масляного нагара, если он присутствует то либо масло редко меняли или хуже с движком проблемы (хотя повторюсь движок доработаный и дуракаупорный). В любом случае не пори горячку а тщательно выбирай и когда выбрал обязательно на диагностику. Да и еще: с пневмо подвеской не советую брать, а по ходовой не замарачивайся все детали в доступном диапазоне цен, а поменять можно и в гаражах у любого мастера кто иномарками занимается.

[Spartak]

За 900 000 не совету брать .Если конечно в запасе нету ещё 100-150.900... не пугайте человека такими суммами. хотя опять же может это очередной "абрамович" спрашивает и что для него 900- миллион... Хотя уже по самому вопросу видно что не абрамович .Всегда нужно брать икс так что бы оставались деньги на ремонт.Только так и не иначе! Ремонтировать всё равно придётся. он ломается даже когда стоит. Повторю что и у меня и моих пацанов много иксов разных и новых и старых и поверь мне ремонтировать его всё равно придётся. И чем ты его дешевле возьмёшь - тем больше останется денег на ремонт. Тебе при проверке потребуется грамотная диагностика всего двух вещей : двигателя и АКПП ,повторю ещё очень грамотная - это то на чём можно сильно попасть, поэтому если эти две вещи в хорошем состоянии, не стучат и не буксуют. то можно смело брать . если дёшево отдают, мелочи ты доделаешь в районе 30-40 тыс.Гремящей подвески не бойся, если хорошая АКПП и движок, потому что её ты починишь сравнительно бюджетно, дорого только будет если пневма умерла. но и то не тк уж и дорого, рейки то же уже делают везде, так что про подвеску даже не думай , тем более даже если она не стучит , поверь мне - скоро она застучит и всё равно будешь менять развальные рычаги со "скрипунами" сзади - это как расходники в бумерах. не работающие зеркала, задние дворники , ломающиеся ручки - это почти обязательные болезни- то же не думай , глючащие мелочи - это у всех бывает . Если будут мелкие косяки по электрике - то же не переживай, повторю - это на ВСЕХ , ВСЕХ без исключения БМВ , если у кого нет, то просто исключение - повезло. Если есть крашеные детали , то не впадай в панику , на иксах так просто гоняют что мелкие притёртости неизбежны, главное что бы он не был сильно бит. Помни БМВ берут определённые люд которые очень не любят ездить медленно , поэтому почти все они немного подъуезжены. но не бойся этого. всё равно он этого стоит.

[wadimius]

За 900 000 не совету брать .Если конечно в запасе нету ещё 100-150.900... не пугайте человека такими суммами. хотя опять же может это очередной "абрамович" спрашивает и что для него 900- миллион... Хотя уже по самому вопросу видно что не абрамович .Всегда нужно брать икс так что бы оставались деньги на ремонт.Только так и не иначе! Ремонтировать всё равно придётся. он ломается даже когда стоит. Повторю что и у меня и моих пацанов много иксов разных и новых и старых и поверь мне ремонтировать его всё равно придётся. И чем ты его дешевле возьмёшь - тем больше останется денег на ремонт. Тебе при проверке потребуется грамотная диагностика всего двух вещей : двигателя и АКПП ,повторю ещё очень грамотная - это то на чём можно сильно попасть, поэтому если эти две вещи в хорошем состоянии, не стучат и не буксуют. то можно смело брать . если дёшево отдают, мелочи ты доделаешь в районе 30-40 тыс.Гремящей подвески не бойся, если хорошая АКПП и движок, потому что её ты починишь сравнительно бюджетно, дорого только будет если пневма умерла. но и то не тк уж и дорого, рейки то же уже делают везде, так что про подвеску даже не думай , тем более даже если она не стучит , поверь мне - скоро она застучит и всё равно будешь менять развальные рычаги со "скрипунами" сзади - это как расходники в бумерах. не работающие зеркала, задние дворники , ломающиеся ручки - это почти обязательные болезни- то же не думай , глючащие мелочи - это у всех бывает . Если будут мелкие косяки по электрике - то же не переживай, повторю - это на ВСЕХ , ВСЕХ без исключения БМВ , если у кого нет, то просто исключение - повезло. Если есть крашеные детали , то не впадай в панику , на иксах так просто гоняют что мелкие притёртости неизбежны, главное что бы он не был сильно бит. Помни БМВ берут определённые люд которые очень не любят ездить медленно , поэтому почти все они немного подъуезжены. но не бойся этого. всё равно он этого стоит.

Со всем полностью согласен, за исключением трех вещей: -двигатель, коробка, подвеска! Не надо вестись на дешевизну, халява распространенный миф, бесплатный сыр только в мышеловке! Не один нормальный человек ни когда не продаст тачку в хорошем состоянии за пол цены, ну если он не идиот, т.к. вложил в него деньги и душу (в икса влюбляешься сразу), ну а у дураков даже махорку не просят, как результат берешь за 700 000 и вкладываешь туда еще 250 000, перспектива для альтруиста. Повторюсь, брать тачку надо у хозяина который владеет ею не менее года, если с ней все в порядке то он с легкостью тебе все про нее расскажет, плюс грамотная диагностика добавит тебе уверенности. Про подвеску скажу: - жестковата, но Х5 кроссовер и предназначен для резвой езды по ровной дороге, а не по ямам и ухабам, в этом и заключается комфортность езды, притормозил, плавно перекатился через ямки и ушел в точку. Поэтому усосанная подвеска только у "хозяев", решивших, что он на танке который ни грязи ни ям не боится, как говорится.....,больше газу -меньше ям и колесики к х..м.

[AKad]

больше газу -меньше ям и колесики к х..м.

Верно все написал и самое главное прикольно.