Хочу Х5 нужен совет

[ZZZ]

Хочу пересесть БМВ е46 на Х5,1) какой объём посоветуйте 2)аме-ца или евро-ца;

[George_X5]

а что в итоге ты хочешь получить?
если пересаживаться с м3, то минимиум 4,6-4,8is и то мало будет.
опять же какой бюджет и для чего машинку))

[Сорокразбойников]

а вы на всех прокатитесь и сразу поймёте. для экономных и комфортных передвижений вполне достаточно 3,0 либо 3,0d

лучше европейца

[ZZZ]

ломается как?

[Сорокразбойников]

смотря как ездить, если все работы делать согласно регламенту, то ломаться ничего не будет! только менять расходники, и плановые замены деталей по расчету.
если вас интересует надежность основных узлов, то продолжу ответ с вопроса:
на чем ездили раньше?

[indahouse]

советую 4.8 т.к. более законченная по всем детским болезням присущим Х5 в кузове Е53. и расход меньше чем у 4.4 и 3.0

[Сорокразбойников]

ну не меньше чем у 3.0, вот не надо =/
так а что за болезни например?

[indahouse]

ну не меньше чем у 3.0, вот не надо =/
так а что за болезни например?

у меня расход 14-16 литров в спокойном режиме по городу. если тапок в пол давить, то все 20 это да, но и то не более!
касаемо болезней: 5-ти ступенчатая коробка совершенно не надёжная и приносит владельцам проблемы по сей день (особенно активным пользователям), подвеска: за счёт пневмоэлементов на 4.8 меньше страдает рулевая и рычаги выхаживают больше, электрика: выходит из строя доводчик багажника, датчик уровня зеркал в следствии чего они не складываються или складываються и тут же обратно открываються, люк панарамный закрываеться не плотно или глючит

[Сорокразбойников]

датчик уровня зеркал в следствии чего они не складываються или складываються и тут же обратно открываються

есть такая проблема - с правым зеркалом... надо заниматься. но зато у 3.0 коробка дольше живет

[indahouse]

есть такая проблема - с правым зеркалом... надо заниматься. но зато у 3.0 коробка дольше живет

тут очевидно от случая к случаю, но не от одного владельца с 3.0 слышал, что при пробеге от 70 000 до 100 000 км уже все перебрали коробки. те кто у официала делал отдали по 120 000, а те кто более пронырливый или просто бережливый купили за 60 000 пакеты в коробку и залили их за 15 000-20 000 кило

с 4.4 уже и не говорю. у них врёт её нещадно!

зато кроме одного "джигита местного" на 4.8 не слышал таких жалоб. кстати не забывайте, что на 4.8 стоит не 5-ти ступка а 6-ти и коробка не ZF и не GM-вская как на 3.0, а разработки HAMMAN впрочим как и двигатель! близкий друг уже около 200 000 накатал и кородка работает чётко. есть только нюанс один у 4.8 - при резком разгоне и после резком торможении нельзя опять на газ нажимать,т.к. двиг. ещё держит обороты, и коробка держит ступень иначе происходит не приятный толчок, но плавный. но для таких именно вещей придуман ручной режим. там всё чётко, т.к. всё под контролем пилота и только него!