Спуск по обледеневшему серпантину. Вопрос.

[Radomir]

С прошедшими и наступающими!

Вопрос в том, что лучше использовать в ситуации при спуске по серпантину с не очень хорошим дорожным покрытием (снег, лед) - HDC или перевести коробку в ручной режим и спускаться на первой - второй без тормоза и газа?

Машина дорестайл, НЕ xDrive.

Интересуют советы практиков :) .

[OOOPLAMIA]

Какая то глупость смотри по ситуации крутой спуск и лед лучше на помошнике, не бойся газ нажал он выключился, газ сбросил работает !

[Radomir]

Не уловил что именно глупость.

Какой газ, там только тормозить :)

Вопрос возник после ситуации у человека на конкретном серпантине - придавил чуть тормоз, еще до поворота и его на 200-м крузаке развернуло на 180 градусов. Правда без всяких помощников, не подумал он. А мимо местный проезжал на каком то стареньком джипике и посоветовал ему в ручном режиме на первой передаче - так он и спустился уже без происшествий.

Помощник то колеса подтормаживает, вот я и интересуюсь - не будет ли каких проблем, особенно при повороте на гололеде на 180 градусов (спуск с горы лесенкой), а то высоковато там, метров 800 вниз.

[Dan]

Практик из альп :)

спуск на низких передачах + подтормаживать (при крутом спуске все равно будет набор скорости)

просто на тормозах -> и тормоза можно спалить (поведет диски) + летом тормазуха закипает и тормаза пропадают вообще

[Radomir]

Привет с балканских альп :)

Чем обусловлен выбор в пользу спуска на пониженных без помощника?

Ну а спускаться на одних тормозах это не наш метод :) . Еще в автошколе приучили тормозить двигателем на спусках.

[Dan]

помощник - это электронная версия мануального перехода на пониженную вот и все.
в заданий лед - при гололеде я предпочитаю делать сам (имхо) . при снеге можно и помощником обойтись.

[Radomir]

Ясно. Спасибо за ответ.

[Ленинградец]

Привет!
Я зимой по ледяному серпантину не спускался, но в моих ледяных краях, мне помогает кнопка помощь при спуске, работает замечательно. У меня, в отличии от Dana, помощь на спуске работает ни понижением а торможением. Прямо слышно как срабатывает АВС на каждом колесе в соответствии с покрытием. Может быть еще и двига понижает одновременно, точно незнаю но машина тормозит сама.Можно к этому добавить и тему с переходом на ручку + только будет. Ну и конечно нужна голова и соответствующая резина.
Удачи!

[Radomir]

Большое спасибо. В общем попробую где то на безопасном спуске оба варианта :)

[Dan]

вот вычитал в мануале (полезная книжка оказалась, советую :)))

Принцип действия HDC – это система контроля движения под гору, которая снижает скорость на крутых спусках и тем самым помогает Вам лучше контролировать поведение автомобиля в этих сложных условиях. Без всякого вмешательства с Вашей стороны автомобиль начинает двигаться со скоростью, чуть превышающей скорость пешехода. Систему HDC можно включить при скорости не выше 35 км/ч. При спуске с горы скорость движения снижается примерно до 8 км/ч, что немного превышает скорость пешехода, и поддерживается на этом уровне. Вы можете изменить скорость в диапазоне от 5 км/ч до 25 км/ч, нажав на педаль тормоза или газа. Задать скорость в пределах указанного диапазона можно также клавишами „+/–“ системы поддержания заданной скорости. При скорости выше 60 км/ч система HDC автоматически отключается.

т.е. и понижение и притормаживание

опробовал на снежном спуске, работает хорошо, каk себя поведет на льду ... x3